Сканеры для диагностики BMW
Ключи BMW
| |||||||
БМВ-520i Е-34 1988г.в провалы!!!
| Ремонт и эксплуатация BMW Помощь, советы, решение проблем, связанных с эксплуатацией и ремонтом BMW и MINI. Информация, полезная всем. |
|
|
 |
| | LinkBack | Опции темы | Опции просмотра |
17.11.2011, 17:44
| #1 |
| Новичок Регистрация: 31.10.2011
Сообщений: 44
Сказал спасибо: 26
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Нижневартовск Авто: BMW 520i M-20 2.0л 1988 |  БМВ-520i Е-34 1988г.в провалы!!!
Всем привет! Подскажите кто сталкивался проблема такая БМВ-520i Е-34 1988г.в двигатель М-20 от 3000 до 4000 т.об двигатль начинает троить после 4000 все нормально?
|
|  |
|
17.11.2011, 20:20
| #2 |
| Новичок  Регистрация: 26.08.2011
Сообщений: 69
Сказал спасибо: 6
Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
Откуда: Томск Авто: BMW 328i E46 1999г.в. |
А до 3000 что нормально работает????  |
|
| |
|
17.11.2011, 20:42
| #3 |
| Новичок Регистрация: 31.10.2011
Сообщений: 44
Сказал спасибо: 26
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Нижневартовск Авто: BMW 520i M-20 2.0л 1988 |
До 3000 все в норме диагностика показала что провода, поменял эфекта ни какого!!!
|
|
| |
|
17.11.2011, 22:56
| #4 |
| Абориген  Регистрация: 12.01.2010
Сообщений: 4,232
Сказал спасибо: 148
Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях
Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки |
а свечи? давление топлива, форсунки?
__________________ Arbeit macht frei... |
|
| |
|
18.11.2011, 20:05
| #5 |
| Новичок Регистрация: 31.10.2011
Сообщений: 44
Сказал спасибо: 26
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Нижневартовск Авто: BMW 520i M-20 2.0л 1988 |
Свечи новые,давление в норме. Остаются только фарсунки!!!
|
|
| |
|
| Закладки |
«
|
»
Линейный вид
| |
Часовой пояс GMT +3, время: 16:45.
