Предыдущая машина была форд фокус 2 дорестайл... капиталка обошлась в 40 ... здесь наверно больше ... судя по запчастям

Уменя были калпочки масло сьемные на клапонах. Просто оборвались в итоге пропуск икры в 2 горшке постоянный, расход масла на 50км уровень дым валил просто пипец как у дохлого дизеля. Для начало я бы проверил копресию если норм 13-14 очков должно быть.
тогда колпачки если копресии нет сделай эндоскопию намного дешевле чем залазить в мотор как это делают офы. Еще может задиры.

я делал не у официалов намного дешевле в 7раз у меня вышло ток у офиц. ванос надо выставлять потомушто с шаблонами проблемы у часников.

ты с кокого города

у меня мотор 43 рестайлинг можно сказать твоего

Однако следует помнить, что большое количество масла, поступающего в цилиндры, хорошо уплотняет зазоры в сопряженных деталях. Если они не слишком велики, то результат оценки компрессии может быть вполне нормальным, иногда даже ближе к верхнему пределу. Именно это обстоятельство запутывает поиск конкретной причины синего масляного дыма. Про колпачки мысль :nod:

у него они метал и сверху приклеины резинки а клапона купаються в масленой ване

За ночь кольца залегли это нонсенс, не буду умничать похожие симптомы бывают при замерзании КВКГ.

а цены у офоф за замену калпочков запросили 70 000 наших деревянных я чуть не ахерел

запросто а если стоит центрафуга может легко