Но тем не менее, производитель то допускает такое количество масла на 1000 км.....:nod:

700гр на 1000 км, если речь идет о жесткой эксплуатации авто- все переключения до отсечки, машина регулярно эксплуатируется на автобане, наматывает километраж на максимальной скорости и максимальных оборотах – то может быть , а если авто эксплуатируется только в городе с умеренной ездой , то расхода масла не должно быть , при исправном ДВС конечно и потом представьте что новый БМВ жрет литр масла 1000км , к примеру немец меняет масло скажем каждые 15,000 км , то за это время через катализатор пройдет 15 литров сгоревшего масла , кат на свалку 100% , не считая кислородных датчиков и т.д

...Установленная практически любым производителем норма в 0,7 л на 1000 км и даже более(!), юридически защищает его от разозленных потребителей, но не защищает катализатор от выхода из строя при использовании даже самых что ни на есть беззольных пакетов присадок. Несколько месяцев эксплуатации автомобиля с подобным расходом масла и катализатора НЕТ. Даже если он не забился до создания высокого противодавления, он свои функции нормально уже не выполняет - выхлоп пахнет. Норма 0,7 л на 1000 км подразумевает, что за 10000 км через катализатор прокачивается 7 литров(!) масла, при суммарной площади активного слоя катализатора - десятки квадратных сантиметров. На практике, катализатору хватает пробега около 40-60 тысяч км...

вся статья тут [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Arsennn,
ambrozi, я не говорю сейчас о последствиях.... А именно заостряю внимание что BMW допускают такой расход масла.....:wave:

Уважаемые коллеги посоветуйте мне кольца какой фирмы брать?Когда менял на двигателе M52ту ставил Mahle Kolben,после замены проблем не было а на M54 какие лучше приобретать?

те же-лучше нет

Кому как конечно,я все двигатель снял ,завтра разберут и кольца поменяют,мне например не хочется через каждые 500 600 км масло доливать.Хотя как некоторые считают на форуме масло доливать дешевле чем капиталить.

это правильный подход, но… при услови что зазор в цпг норма, иначе, мертвому припарка, если зазор большой, может даже усугубить

Поменял кольца.. 60000 км уже пробега от за меня до замены ни капли..(каждые 15т. км замена)..

Не цпг в норме износа нет,да по большому счету я мог и в Грузию поехать рядом же, контрактный двигатель поставить,решил свою в порядок привести

Так поменял я кольца на своей ласточке,компрессионные кольца были в идеале а маслосъемные кольца изношенные,но они не были закоксованы как обычно пишут.
Цена вопроса 5100р кольца mahle комплект, прокладка под гбц,колпачки 600р и прокладка от поддона в общем за все запчасти 8700.Масло с фильтром 3000 т.р и за работу мастеру заплатил 10000т.р.Работает двигатель как часы.

Уважаемые модераторы, мою тему можно закрыть,так как расход масла решился заменой колец,проехал уже больше чем 1000 км масло вобще перестало расходовать.

:thumbup: