BMW 735 е32 1989г горит лампочка (Р) на приборной панели

[василий735]

привет всем!!!, может кто подскажет!!!???
машина BMW 735 е32 1989г
горит лампочка стояночного тормаза (Р).
датчик на самом ручнике исправен, т.к. при
поднятии ручника, она загорается ярче.(тожн непонятно)
на переднем левом и заднем правом колёсах
датчики износа колодок замкнуты, уровень
тормозной жидкости в норме(поплавок исправен).
Аbs работает.

Над грушей(гидро-пневмоаккумулятором) в распределителе вкручено два датчика вертикалиный и горизонтальный. Вертикальный есть реле распределения. А вот горизонтальный это именно датчик давления масла в гидросистеме. Так вот при отключении разъёмов с этого датчика лампочка на панели горит

[сергей 1111]

скорее всего что то с панелькой может масса гдето плохая

[василий735]

гляну завтра.еще раз

[kuderski]

чаще всего нисправен микрик под ручником

[василий735]

проверил к сожалению это не он, я когда ручник поднимаю лапиочка ярче начинает гореть

[василий735]

и провода массы все нормальные. везде все чисто и аккуратно

[сергей 1111]

Сообщение от василий735

проверил к сожалению это не он, я когда ручник поднимаю лапиочка ярче начинает гореть

разбеои посмотри его там конструкция интересная там проводок облужен и подпружинен помоему чтобы лампа потухла должна быть масса а он с возрастом проводка дубеет и он отваливается можно также подпаять и вставить. +1 посту номер 4.kuderski

[kuderski]

сергей 1111, всё верно

[василий735]

разобрал всё заново,да проводок окислелся немного,пружинка и медный "липесток" исправен , откусил провод (лампочка всёравно горит) прижал его на массу стала гореть еще ярче, почистил все собрал обратно.
еще вопрос возможно ли такое- в данный момент машина находится в гараже, без свечей зажигания и топливного бака (насос с датчиком уровня топлива подключен) т.е все что я проверяю-просто на включённом зажигании, мужики с разборки сказали что нужно запустить двигатель и ошибки скинуться(возможно ли такое)

[kuderski]

василий735, да,в е -32,можно так обнулить ошибки,я у себя на таком авто делал это несколько раз, у меня была 735,акпп 87 года выпуска это так; включаешь зажигание,так ключ и оставляешь,снимаешь минус клемму,желательно,так оставить часов на 12,так многие говорят,а если типа на пару часов,мозги могут полностью не обнулится, и кстати обнуляется всё и инжектор,и всё остальное, затем после этого времени,вынимаешь ключ,и ставишь клемму на место,и снова пробуешь,если ошибки появятся,значит точно есть реальная неисправность