BMW e34 ABS не работает
 

Всем привет. У меня E34 88 года. И Вот недавно менял лампочки в панели приборов. И увидел, что старый хозяин выкрутил лампочку ABS. Короче вкрутил и теперь она постоянно загорается после начала движения. Начал диагностировать с проверки сопротивления датчиков 1,03 Ом. На переднем правом обрыв был. Вот поменял от донора 525i M50. Вот не гаснет. Предохранители в порядке. Что дальше диагностировать? Кто подскажет? :help:

надо ошибку скинуть,записалась в памяти,хотя должна сама была списаться ,попробуй отключить АКБ на пару часов

OlegB, не пишите в этом разделе.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Тему перенёс.

Попробую. Но отключал как-то. Без изменений. А потом как дальше продолжать искать неисправность?

если лампа абс загорается после начала движения, значит проблема в датчике или в проводке!

или в блоке.

Вывешивать колеса и вращать следя за сопротивлением по-очереди.
Сопротивление( если память не изменяет) не Ом а кОм в таких цифрах.
Авто не видит вращения колеса, возможно гребенка забита, а мот датчики похожи на ёжика от налипшей стружки-окалины.
да! Не факт что от м50 датчик подходит, может рассчитан на другое число импульсов. Можно полопатить ЕТК или ТИС.

На каждом автомобиле Е34 где стоит АВС есть своя самодиагностика, которая работает без всяких дополнительных приборов.
Для того чтобы проверить АВС необходимо:
- Снять машину с ручника.
- Включить зажигание, загорится лампа АВС на 3 сек. Когда она погаснет нажать на педаль тормоза 5 раз и
отпустить педаль (делать это надо в течении первых 10 сек после того как погаснет лампа АВС). Включится
система диагностики.
- Считаем сколько раз моргнет лампа АВС. Частота моргания около 1 сек. с интервалом тоже около 1 сек.
После окончания диагностики лампа не будеь гореть в течении 3 сек и затем 3 сек горит непрерывно, затем гаснет.
Значит диагностика закончилась. Считать нужно сколько раз моргнет с интервалом 1 сек. В зависимости от ошибки
лампа моргает от 1 до 25 раз. В зависимости от количества- смотрим какая ошиба АВС:
КОДЫ ОШИБОК(количесво моргания лампы)(что неисправно)
1-нет неисправностей
4-задний левый датчик
5-задний правый датчик
6-передний правый датчик
7-передний левый датчик
8-эл.магнитный клапан заднего моста(если трубопровод системы АВС общий на оба задних колеса)
9-эл.магнитный клапан заднего правого колеса(если на машине от блока АВС идут отдельно трублпроводы на
каждое заднее колесо))
10-эл.магнитный клапан переднего правого колеса
11-эл.магнитный клапан переднего левого колеса
14-релейный вентиль
15-насос обратной подачи
21-прибор управления АВС
24-зубчатый венец на любом колесе
25-тормозной переключатель(на педали тормоза)

Эта система диагностики стоит на Е34 выпуска до 5.1994 марка ABS-2, с июня 1994 г стоит ABS-5.0,в которой
данный диагностики можно считать только диагностическим сканером CAS
5 копеек: эта инструкция применима не ко всем Е34. Проверено на себе: лампа абс, прочем как и асц не гаснет до
запуска двигла. Предположу, что актуально только для систем с 35 пиновыми мозгами, которых большинство.

Вот это возможно. До сих пор лазаю по форумам и не могу определить как продиагностировать систему ABS. CarSoft видит только 4 модуля, и к сожалению в этом перечне ABS нет. Хотелось бы попробовать чем-нть действенным. Может как писал Tyler, причина в самом модуле ABS. Найду обязательно отпишусь о всей процедуре диагностики и ремонта.

Бульбаш прав, в 90% проблема именно в этом. И вот такой ещё вопрос. Когда загорается лампочка ABS Перестаёт работать

14-реле электромагнитного клапана abs-обрыв цепи.Что это?Что менять?Ошибка после диагностики Карсофтом.

На е34 идут разные гребенки. Соответственно, датчики АБС тоже разные. Нужно знать, какие установлены ступицы на машине - симметричные или несимметричные (имеется ввиду расположение винта, который крепит тормозной барабан), и уже под эти ступицы подбирать датчик.

Да. Отличаются датчики. У меня хвоствичок длиннее у датчика. Ступица ассиметричная. Вот не знаю как сзади почистить гребёнки..... Подшипники ступицы что ли снимать? :confused: Хоть бы ошибку узнать, чтоб на след выйти. Ща холодно копаться наобум. И лавэ нет на сервис. А так хочется исправный ABS. Придётся думать. :shock:

Подъезжай - ошибки я тебе бесплатно прочитаю. В ЛС пиши.

Это на гидроблоке есть релюшка. Но может быть и повреждение цепи э/м клапанов гидроблока. У тебя хоть показывает где искать, а я в слепую ищу. CarSoft ABS не видит.

А у меня всё видит,а двс не видит.Сбоку на блоке абс есть контакт какой-то,его снимал.чистил,без результатов.

На блоке есть чёрная крышка с надписью ABS. Так вот на ней есть болтики по маленький шестигранничек. Так вот под крышкой располагаются релюшки. А контакт - это масса.

Может конечно и окислились контакты реле, посмотри. Но скорее всего износился насос в гидроблоке. Короче, трудоёмкий процесс. Но если есть руки, ничего невозможного нет. Знаю кулибинов, которые щётки от Волги прилаживали в БМВ. Найдёшь причину, напиши как о проделанной работе. Мне тоже неприятно когда что-то не так в машине.

Отпишу.:thumbup:

Подскажите
 

А где находится данный блок под капотом или под сидением???