Сообщение от Penguin (Сообщение 258317)

Arsennn, :biggrin: что ты лезешь со своими говносоветами к опытному человеку!
Всё он решил и просчитал - будет ждать пока остынет, скручивать на месте, ставить, потом выгонять пробку, и видимо как то проверять клапана .. .. Но вот боюсь к тому времени уже световой день закончится :biggrin::biggrin::biggrin:
Короче - мы нубы тут, них**я ничего не понимаем в правильности действий...

Сообщение от Penguin (Сообщение 258318)

vla3344, ну ты язва ! :biggrin1::biggrin1::biggrin1: ...Потом фотку сразу в раздел "весёлые картинки" потащишь.... ? :biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Сообщение от Penguin (Сообщение 258261)

:facepalm:А где тут не по теме ответили ?? ...... Вы уж судать, соблаговолите простить нас нищебродов необразованных, с крестьянско-базарными манерами "потрындеть"... Мы тут развели базарный хай, отклонившись от темы, и стали осбуждать клапана БУшненькие..... О СУДАРЬ! [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

... ты чё разнервничался ? где тут не по теме базарят ? где для тебя "тупые комментарии" ?? ... по моему всё по теме, про клапана, ты уж необессуть что отклонились от твоего вопроса. Но у тебя у самого логики не хватает такую йухню сообразить - что клапана всего лишь отвод в твою печку, и основного контура системы охлаждения.... Ты хоть схему открой - систем отопления автомобиля....... или тоже впадлу искать - соображать ? .....
У клапанов 3 торчка - ТАК ?....
1 вход - 2 выхода (на печку лев/прав контура).... + с печки один выход (обратка) ....
если ты изымешь клапана - что будет ? ДА НИЧЕГО!..... представь что они закрыты ! оба! тогда куда течёт ?? ДА НИКУДА!!!!
На картинку - четыре часа с лишним рисовал.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

по этому у тебя два варианта,
1 - либо соединить между собой ВЫХОД С ПЕЧКИ и ВХОД НА КЛАПАНА .... (ты исключишь из системы клапана + отопитель, и жидкость будет просто циркулировать по шлангу через своё соединение)....
1 - либо заглушить оба шланга ВХОД НА КЛАПАНА. ВЫХОД ПЕЧКИ!.. тогда просто будет заглушено.....

ВСЁ МЛЯТЬ!.. что за паника ? ниужели у самих на такую ерунду мозга не хватает ? :facepalm: .. А у что ты там кран дюймовый будешь ставить или смеситель - это твоё дело... Схема понятна ? принцип понятен ? .....
С тебя коньяк !
Адрес в личку кину.....

И ещё - форум, на то и форум, чтобы трындеть - и заметь ТРЫНДА ПО ТЕМЕ ! по теме клапанов всё.. ОК да ?.... А не "тупые комментарии".....
Просто голову включай - такую херню спрашивать... Схему открой системы отопления ЛЮБОГО автомобиля - там ничего нового особо нет. Принцип везде одинаков.. вход - нагревательный элемент - выход.. Между входом и нагревательным элементом - регулирующее устройство, для регулировки кол-ва проходящей жидкости....+ может насос дополнительный стоять... ВСЁ !!!!!...

..тупые комментарии ему тут.... ну-ну...

Сообщение от sayatast (Сообщение 258331)

Для начала нужно снять клапан с крепления, для чего его нужно потянуть вверх на излом.
Чтобы раскрутить корпус клапана необходимо воспользоваться ключом-звездочкой Т10.
Наиболее слабое место клапанов печки – это манжеты, которые могут придти в негодность в том случае, если на них попадет тосол. Они начинают разлагаться, в результате чего каналы клапанов засоряются и печка греет только при оборотах, а на холостом ходе работать не может.
Во многих случаях клапана могут заедать в результате того, что манжеты на электромагнитах испортились.
Если возможности приобрести новые клапана у вас нет, можно просто выпотрошить их, в результате чего вы больше не сможете осуществлять регулировку температуры, но мерзнуть точно не будете.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Данное руководство (инструкция) по замене клапанов печки BMW приведено на примере модели E36. Клапана печки BMW портятся, и печка перестает греть совсем или только на оборотах. Давайте посмотрим, что мы можем сделать.
Такой вид имеют клапана от печки под капотом автомобиля с кондиционером.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
1. Как снять клапана? Отключаем фишку. Раскручиваем 3 хомутика, расположенных на патрубках клапана. Демонтируем патрубки, что довольно проблематично, так как к ним сложно подобраться. Чтобы избежать утечки ОЖ (охлаждающей жидкости) заткните нижний патрубок (я вставил в него отвертку и задрал патрубок кверху, см. фото).
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
2. Снимите клапан с крепления, потянув его кверху на излом.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
3. Для раскручивания корпуса клапана используйте звездочку Т10
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
4. Основной проблемой клапанов является порча манжетов при попадании на них тосола. Манжеты разлагаются и засоряют каналы клапанов, печка греет при оборотах, а на холостом ходе – нет.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
5. Часто клапана заедают, вследствие испорченных манжетов на электромагнитах.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
6. Если нет возможности купить новые клапана, вы можете выпотрошить клапана и потерять возможность регулировать температуру, зато мерзнуть не придется
Помог братан чем смог, а краник не ставь, мы люди союзные так и оставим ))))

Сообщение от ruzenstein (Сообщение 258529)

ладно, спасибо всем за помощь, все ответили в тему, буду стараться.
еще вопрос, подойдут ли клапана с 36 модели? есть в наличии.