BMW e36 Передние стойки

[Андрей @1]

Сообщение от Андрей @1

[Только для зарегистрированных...]

Расскажи на примере этого.

Срезают часть аммортизатора где завольцован где сальник, а газомасленные после этой процедуры становятся маслеными, я про дальнейшие вариации незнаю знаю только со стороны токарных работ и я их тебе описал[/quote]

[БУКА]

Андрей @1Срезают часть аммортизатора где завольцован где сальник, а газомасленные после этой процедуры становятся маслеными, я про дальнейшие вариации незнаю знаю только со стороны токарных работ и я их тебе описал

Вот спасибо. Я именно это и хотел уточнить

[Андрей @1]

Да всегда пожалуйста!!! А знаешь есть один минус пыльник родной уже на аммортизатор не налезит из за новой крышки, приходится подбирать че нибудь другое.

[Юра 535]

Сообщение от Андрей @1

Да всегда пожалуйста!!! А знаешь есть один минус пыльник родной уже на аммортизатор не налезит из за новой крышки, приходится подбирать че нибудь другое.

Если токарь хороший-сделает все как надо то все подойдет родное,у меня на машине все шаровые и рычаги родныеБМВ-все реставрирую и они ходят дольше чем новые!!!

[Андрей @1]

Сообщение от Юра 535

Если токарь хороший-сделает все как надо то все подойдет родное,у меня на машине все шаровые и рычаги родныеБМВ-все реставрирую и они ходят дольше чем новые!!!

если амморт. потек то однозначно сальник менять.Его уже не востановишь.В единственном случае сальник жив это если погнул шток, а если задиры на нем то однозначно и шток и сальник на мусорку