Лучшая шведский стек.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Хм. интересная весч. Надо бы поискать, таких не видел!

***,хохмачи,это же элементарно,как говорил,один чел,делаем диагностику,и всё становиться ясно.е38-не любит ремонта и искание причин без диагностики,

:biggrin1: и реле регуляторов :biggrin1:Диоды там,или втулка заднего подшипника развалилась и задрало обмотку(плюс к диодам).Диоды слабые,достаточно пару раз проехаться с севшим аккумулятором - и новый гена откажет.

Ставь оригинал - и таких проблем знать не будешь :cool:

Привет.В оригинале их не видел.Ставлю со старых газоновских лазовских диодных мостов(клеммы перепутай машина сгорит-диоды выдержат,от дурака никто не застрахован).Проверено временем не отказывают.Клиенты ставили новый гену 800-900 ойро лет 12 назад стоил(младший брат меломан высаживал аккум постоянно)на полгода не хватило.Вадим реально достаточно запустить машину(правильно прикурив) и на незаряженном аккуме сразу поехать гена умрёт на днях.Поверь не первый генератор,разница в них токо р.регуляторе управление по bsd или +.

nbmw, ты просто не знаешь, КАК работает генератор в BMW: никаких скачков нагрузки, все плавно и неспеша... короче, в исходниках всё есть.

PS^ НИ ОДНОГО помершего диода за почти 15 лет работы с маркой - статистика убедительная.

Кто скоко знает спорить не буду,в е38 плавно без нагрузки нет,как и в е39 е53 дорейстайле.Стареешь дружище,вспомни когда последний раз под капот этих динозавров заглядывал?:biggrin1:

День добрый кто подскажет с зарядкой 735 е38. Генератор нормальный проверен утечки нет кабеля в норме куда лезть не знаю.

А в чем проблема?