BMW e39 528 Пинается АКПП

[сергей 1111]

Сообщение от wy_style

Всех приветствую. Машина е39 528 98 года.

Первоначально появились следующие симптомы:
При резком старте со светофора в районе 6000 оборотов сзади стал происходить сильный толчок с пробуксовкой. Иногда стрелка доходила до 7000 оборотов и вообще коробка не хотела переключать на следующую передачу. Стали наблюдаться довольно сильные толчки между передачами.
Поехал на сервис. Комп никаких ошибок не показал. Произвел замену масла АКПП вместе с поддоном, прокладкой и фильтром.
Стало гораздо лучше. Причем что странно, если ехать с утра, то есть на не прогретой машине, то первые минут 20-25 АКПП работает исправно,переключает как часики и едет машинка как раньше. Спустя 20-25 минут при резом старте опять начинаются толчки с пробуксовкой, но если ехать спокойно, то все в порядке.

Подвеска машины в идеале, саленблоки задней балки, H-образных рычагов и редуктора в норме, подушка АКПП и Двигателя тоже. Что касается люфтов, то есть люфт заднего левого шарнирного соединения (его еще не делал, но врят ли это как-то повлияет)

Очень нужны ваши советы, что делать в данной ситуации.
Многие рекоменуют сделать
1. адаптацию АКПП,
2. Промывать гидроблок АКПП

Плохое переключение с 1 на 2 или еще какие передачи опиши.Если с первой на вторую то может спасет регулировка тормозной ленты.

[Ingineer]

Мне кажется у этих коробок нет тормозной ленты.

[сергей 1111]

Сообщение от Ingineer

Мне кажется у этих коробок нет тормозной ленты.

Одна есть.

[kuderski]

Сообщение от wy_style

При резком старте со светофора в районе 6000 оборотов сзади стал происходить сильный толчок с пробуксовкой. Иногда стрелка доходила до 7000 оборотов

[Азиат]

Сообщение от wy_style

Машина е39 528 98 года.
При резком старте со светофора в районе 6000 оборотов сзади стал происходить сильный толчок с пробуксовкой. Иногда стрелка доходила до 7000 оборотов и вообще коробка не хотела переключать на следующую передачу.

А как вообще на 2.8 литровом моторе можно с места загонять стрелку до 6-7 тысяч оборотов?!
У него же пик момента при 4800!

[slava657]

Сообщение от Азиат

А как вообще на 2.8 литровом моторе можно с места загонять стрелку до 6-7 тысяч оборотов?!
У него же пик момента при 4800!

Как-как......легко! Втопил педаль в пол с кнопочкой, глаза вылупил, в руль вцепился и сидишь ускоряешься, .ули, автомат ведь, сам переключается на 6500об.

[Азиат]

Сообщение от slava657

Как-как......легко! Втопил педаль в пол с кнопочкой, глаза вылупил, в руль вцепился и сидишь ускоряешься, .ули, автомат ведь, сам переключается на 6500об.

Мне почему то вполне хватало ускорений в диапазоне 4000-5000

[slava657]

Сообщение от Азиат

Мне почему то вполне хватало ускорений в диапазоне 4000-5000

Да мне и до 2000 хватает

[RomZhuk]

Похожая ситуация, только пинается в том лучае, если после резкого старта в районе 4-5 тыс, приотпустить газ (чтоб дальше тахометр не полз) получаю пинок сзади и повышенную передачу...еще пинается если тронуться (особенно в горку) в пробке и сразу отпустить газ... мне вот кажется это пахнет ремонтом кпп, так? где-то читал что редуктор может так пинаться, правда? (E53 рестайл)

[Азиат]

Сообщение от RomZhuk

Похожая ситуация, только пинается в том лучае, если после резкого старта в районе 4-5 тыс, приотпустить газ (чтоб дальше тахометр не полз) получаю пинок сзади и повышенную передачу...еще пинается если тронуться (особенно в горку) в пробке и сразу отпустить газ... мне вот кажется это пахнет ремонтом кпп, так? где-то читал что редуктор может так пинаться, правда? (E53 рестайл)

А что там за коробочка-то?