BMW e39 развальные болты на Н-образных
 

автос e39 530i
Хочу поменять развальные болты (33 32 1 095 102) на Н-образных рычагах - прикипели (так год назад мне мастер сказал).

Сход-развал делал недавно , зад не трогали - в допуске. Болты год в гараже валяются - руки чешутся поменять, какие подводные камни? Салентблоки на Н-образных не порву если выбивать буду или выпресовывать?
Н-образные живые, цена не фонтан на рычаги в сборе , боязно если попадос по глупости
(салентов резиновых нету толковых на е39, полиуритан не хочется если загублю)
Еще вариант, забить и не лезть:smile:

Когда задний сход\развал будешь делать, тогда и поменяй. А сейчас не лезь :wave:

На моей памяти если болт закисал в салентблоке, то болт отпиливать, и менять вместе с салентблоком...Иначе будет неблагодарное занятие любовью...:smile:

Отливать керосином и выпресовать нереально? Расхерачу салент?

Мы сколько не пытались, ничего путного не выходило..Слишком большая площадь "закисания". А еслы продолжать выбивать-выпресовывать, то часто отрывалась внутренняя втулка от резинки...Вот как-то так...

Роман , спасибо! Не вкурсах на Н-образные e39 саленты от E53 подойдут (Lemforder 34933 01 (34934 01) - номер для примера , не знаю какой из них развальный), там различие во внутреннем диаметре (14 против 12 и 12 против 10) , читал, что через трубку проставку 1мм кто-то ставил. Правда насколько это колхоз не знаю.

Самое главное еще - как понять , что прикипел? - ослабить гайку, болт должен вертеться с усилием каким , чтоб втулку не оторвать?я просто туда сам еще не лазил, вот вечером собираюсь только:smile:

Тут не подскажу.


Ну да, ослабь гайку, покрути болт, не крутится значит закис, постучи немного по нему, опять не крутится, значит сильно закис....=)

Решилось, тема закрыта, болты вышли как по маслу. гайки прикипели сильно, развальщик походу не поел до работы:smile:

:thumbup: