BMW E53
 

Добрый день,

Месяцев 6 назад была проблема... пришел утром к машине завожу... а вместо этого щелкает реле и все...... там же прикурили... ездил 3 дня все отлично... потом ситуация повторилась... поменял аккумулятор... все отлично, через месяц ситуация повторилась. Поменял аккум по гарантии, все отлично ездил проблем не знал... тут приехал с командировки пришел завел и поехал (4 недели стояла машина), на утро подхожу ситуация повторилась...
Самое главное свет, габариты и т.д все отключено.... но вопрос остается...
В Чем же проблема???
Может кто знает? подскажите пожалуйста, куда впервую очередь глянуьь... т.к. думаю на СТО будут долга искать и еще денег сорвут...
Еще была ситуация один раз наблюдал, вышел из машины... минут через 15... смотрю горят габариты... причем только одна сторона..

Для начала померить зарядку ! Может слабо гена работает и аккум не при делах (месяц не разряжался пока не поехал).
Чаще всего там бывает замыкание в резисторе печки (ёжик) и печка крутит на заглушенном авто, отследить можно посидев в авто, прислушиваясь к мотору печки.
И присмотрись внимательно к освещению когда все потушено, если что то загорается само по себе - проблема блок света (ЛЦМ). Стоит он не слишком дорого, но как вариант поддаётся ремонту (тут на форуме в разделе ремонт есть про это ) !
Если дернуть подрулевой переключатель поворотов когда ключ не в замке зажигания то включается соответствующая сторона габаритов ! Может нажал когда выходил ?

может быть, уже не помню...

а нельзя просто замерить ток на клемме аккумулятора при всех выключенных потребителях.

Можно и сразу по сложному пути пойти - замерять то покоя, отключать потребители и снова измерять...

Искать стороннее потребление энергии. Сигналка сторонняя стоит? У меня такая же проблема была через 2 дней простоя разряжался аккум . Диагностика ткнула мне пальцем на концевик капота. Отцепил концевик и проблема ушла( пришлось менять концевик)

А зачем на аккуме у тебя провода под капот выведены

Под капот идет провод стартера и генератора - в них утечка маловероятна ! А на электронику провода идут от АКБ !

Выручайте у меня BMW-x5 [E53] 2004 дизель 3литра с октября заметил что нет той прыти как раньше у моего авто (вроде едет но если на обгон или быстрое ускорение сразу тупит) заехал на диагностику и вот результат
1-(датчик температуры наддува; слишком высокий/низкий уровень, разрыв цепи)
2-(система рециркуляции отработавших газов, контролируемая расходомером воздуха, расход в системе рециркуляции отработавших газов слишком велик)
3-(цепь регулировки давления наддува; положительное отклонение)
кто ни будь встречался с такой проблемой и как её решил, помогите.

В Камышах больше некому ДИАГНОСТИКУ сделать ? План проверки пройти по "Подаче воздушной массы" или "Расходомер воздуха" не пробовал ? И найди уже тему хоть отдалённо напоминающую твою проблему ! :thumbup: