BMW e53 Как прописать ключ
 

Помогите кто сталкивался с проблемкой,есть два ключа один из них не управляет центральным замком,поменял батарейку тоже самое,слышал что их как-то можно прописать?

После замены батареек передатчик дистанционного радиоуправления должен быть заново инициализирован (в этом, однако, нет необходимости, если замена заняла не больше минуты и при этом не была нажата ни одна кнопка). Сказанное относится к новому передатчику (например, если старый сломается).

Операция выполняется в следующем порядке.

*ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Сядьте за руль и закройте за собой дверь
2. Вставив ключ в замок зажигания, ненадолго (максимум на 5 секунд) поверните его в положение 1, а затем поверните в положение 0
3. Извлеките ключ из замка, нажмите и удерживайте кнопку 1 на передатчике. В течение 10 секунд выполните три последовательных кратковременных нажатия на кнопку 2, не отпуская, однако, при этом кнопки 1
4. Отпустите кнопку 1
5. Сигналом успешной инициализации передатчика будет срабатывание единого замка на запирание с последующим незамедлительным отпиранием

Если реакции единого замка не последует, то процесс инициализации необходимо повторить.

Если у вас есть несколько передатчиков, то все они (не более четырех) также подлежат инициализации в течение 30 секунд каждый. При этом не производите манипуляций с ключом в замке зажигания.:biggrin:

а кнопка 1 и 2 это какие?

Положи ключ перед собой:
верхняя кнопка с логотипом бмв-1
левая нижняя-2:super:

Несработало наверно что-то с пультом,никакой реакции:shock:

Помогло!
 

Спасибо автору! Мне помогло!

Вопрос такой, а если клиент нажал и держал около 3 минут кнопку закрытия и после этого закрытие и открытие работает так, нажимаешь держишь 3 секунды отпускаешь туже кнопку например закрытия и резко жмешь и машина становиться на охрану. И так же с другими кнопками.

Я так предполагаю сбилась синхронизация пду и блока ZKE? в Блоке ZKE ошибок нет. Возможно ли перепрограммировать пульт с помощью Диса 57 или инпы? я пока не нашел такой функции, но предполагаю что она должна быть. И привязка с помощью инструкции, что Вы предоставили не помогает ПДУ не прописывается и понятно почему, так как кнопки не одыкватно нажимаются в следствии и не будет записи ключа в ZKE верно?

Ну и какой из этого вывод напрашивается? Надеюсь фактическая передача по радиоканалу проверялась?

У меня есть самодельный приемник сигналов радио пультов 90% он их ловит, но почему-то в этом Американском БМВ он их не ловит, вероятно частота другая от европейцев (и внештатных сигналок), и подскажите как проверить фактическую передачу не сталкивался. В кратце хотябы я быстро пойму

Насчет вывода, я понимаю, что ПДУ рас синхронизировался и если не получается его подшить через инструкции что внете и тут лежат, то ПДУ подлежит замене, но я хотел бы восстановить работу ПДУ как было, если есть вариант.

433 МГц. Если приёмника нет - смотреть активность на выходе с антенного усилителя автомобиля. На форуме есть тема по ремонту радиопередатчика ключа.

Понял ищу, да мой радиоприемник чуть выше 433 и тут точно сам пульт глючит, в машине все ок 100%
кстати про частоту, Исполнение с рабочей частотой 315 МГц
Предназначено в первую очередь для США, Канады и Австралии. 433 это европа

Пропустил слово "американский":nod:

Отремонтировал, немного покурив схему, что на данном форуме, предположил, что R6 4.3кОм если увеличит свое сопротивление то как раз будет нехватка питания на всех 3 кнопках и будет с такими задержками нажиматься кнопки. Приехал клиент звоню сопроту эту, а она треснута, не понятно как, но заменил и все работает с 1 нажатия как и было, клиент счастлив и убежал. Теперь приедет, второй ключ ему надо сделать, подошью иммо, радио и тогда запасной ключ у него будет. Кстати не поленился попробовал прописать ключ, с 1 раза по инструкции которая тут на сайте, все прописалось, в конце замки закрылись и открылись изи мод!!! Спасибо Сергей и Форуму! Думаю Ваш Форум Самый серьезный среди Русскоязычных по БМВ!!! Удачи Вам!

И кстати надо не полениться собрать схемку для америкосов приемник, так как если бы он был быстрее понятно стало, что сигнал слабый либо с ошибками идет

Master911, как вариант - либо купить готовый детектор частот. Либо на разборе купить антенный усилитель от американца(если таковой будет). А вообще, ранее писал, передачу ключа можешь проверить контролькой на выходе антенного усилителя.

Какой контролькой? Какие должны быть показания? Антенный усилитель - вверху задней двери?

Контролька мигает лампочкой(или светодиодом):biggrin1: В ВДСе точнее посмотрите. На пример у Е39 - правая задняя стойка.

Да как Вариант, а про антенный усилитель кстати тема, я что то думал, что он собран в ZKE. Для других Авто я собрал из обычной внештатной сигналки, а тут частота ниже и думаю соберу там делов на 15 минут если под рукой будет Ант Усилитель! Еще раз спс!

Вставлю свои 5копеек.Иногда zke падает в транспорный режим и ключ не работает и не прописывается.

Это видно по поведению замков и салонного освещения.

С какого года транспортный начал вводиться? :rolleyes: