BMW E53 регулировка дорожного просвета полная пневмо

[Zante]

Подскажите, как отрегулировать пневмо через инпу на Е53 ? кто нибуть делал ? А то у меня левая передняя сторона ниже, чем правая на 1,5-2 см.
И еще подскажите код ошибки 50 (50/13)на подвеску

[Максим Б]

По ошибке не подскажу, а калибровку я делаю по линейке от верхней точки колесной арки до нижнего края обода диска колеса, в инпе даны значения, которые должны быть, потом измеряешь фактические, вводишь разницу и сохраняешь. Нужна ровная площадка, я делал на развальном подъемнике.

п.с. этот раздел для отчетов, а не для вопросов.

[олег на бмв]

чётко! я ДИСом тоже так делал В х5!

[NUFLIN]

Сообщение от Максим Б

п.с. этот раздел для отчетов, а не для вопросов.

"Для отчетов" - это "Сделай сам", а здесь как раз вопросы по ремонту ну и ответы, если вопрос грамотный...

2Олег: есть различия в операции у DIS и INPA (правда, непринципиальные)

[олег на бмв]

Сообщение от NUFLIN

"Для отчетов" - это "Сделай сам", а здесь как раз вопросы по ремонту ну и ответы, если вопрос грамотный...

2Олег: есть различия в операции у DIS и INPA (правда, непринципиальные)

ну и чем же они отличаются?? тем что ДИС ещё размер диска просит ввести??

[NUFLIN]

Сообщение от олег на бмв

ну и чем же они отличаются?? тем что ДИС ещё размер диска просит ввести??

Попробуй сам разобраться, потом расскажешь, кому интересно будет

[олег на бмв]

Сообщение от NUFLIN

Попробуй сам разобраться, потом расскажешь, кому интересно будет

[Zante]

Сообщение от Максим Б

По ошибке не подскажу, а калибровку я делаю по линейке от верхней точки колесной арки до нижнего края обода диска колеса, в инпе даны значения, которые должны быть, потом измеряешь фактические, вводишь разницу и сохраняешь. Нужна ровная площадка, я делал на развальном подъемнике.

п.с. этот раздел для отчетов, а не для вопросов.

дело в том что версия на немецком =) захожу в подвеску, выбираю колибровку... а вот кномпку save найти не могу... можите примерно подробней написать

[Максим Б]

По поводу ветки извинияюсь, лазил там, а как сюда попал не заметил. Машины под рукой нет, там просто все, подумай, потыкай и все получится. Ну подумаешь пару раз криво машина встанет, а потом поймешь и все сделаешь

[Zante]

Сообщение от Максим Б

По поводу ветки извинияюсь, лазил там, а как сюда попал не заметил. Машины под рукой нет, там просто все, подумай, потыкай и все получится. Ну подумаешь пару раз криво машина встанет, а потом поймешь и все сделаешь

=) c калибровкой был цирк =)пришел в гараж... тыкал, тыкал... нифега не получилось.... выехал... пока ворота закрывал... внимсание не обратил, поехал к дому и как то не комфортно, вышел смотрю морда задрана пздц =) достал бук... тут же потыкал всенормально =) но надо было перед понять на см 5, подошел сосенд... говорит я сейчас все сделаю... я отец настройки пневмо =) благополучно уронил машину на колени и свалил =) и тут подъехал друг (эксплуатирует бмв лет 8 уже... ) говорит фигня... сейчас сделаю (но я думаю человек не первый раз с инпой работает) в итоге задрал зад так, что фары светили в пол (+ панель управления стала гореть в положении up и down) и уехал =) и я опять начал тыкать тыкать =) и все вроде бы норм и сделал и выровнял....
рпроблема новая, выскакивает ошибка 128 и иногда 118 (показывает при скорости 60 км/ч )... подскажите что за ошибки! или ссылку где ошибки по подвеске можно глянуть... в немецком не шарю... а бук уже как права... если еду куда, беру всегда с собой... начинает напрягать