Замыкаете как на фото - должен работать на максимальной скорости.

Это где такое снято?

В интернете:smile:. Разъем снят с ежика.

На худой случай проверяем все по проводам. (При отсутствии эл/схем). Или расцветку проводов по WDS/.:wave:

Всем привет!:wave: Имеется схожая с ТС проблемка. На ходу сквозь музыку был слышен хлопок,после чего немного запахло палёной проводкой и загудел вентилятор. При убавлении оборотов вентилятора гул уменьшался. Проехал так около километра. Отвёл дитятю в сад и гул пропал. Обороты вентилятора регулируются. Климат раздельный. Е-39. 02.1998. Что могло накрыться? Что можно проверить не снимая торпеды? Благодарен за отклики зараннее.:shock:

Ситуация повторяется...Завожу,грею,еду пару минут,хлопок и снова начинает выть вентилятор...Обороты регулируюся... Если заглушить и снова тут же завести -вой пропадает ,пока опять не проедешь метров 500....По ощущениям хлопок идет с задней части салона... Но не уверен... Больше даже как не хлопок, а на срабатывание какого -то сервопривода похоже. Позже точно скажу.... Еще стала подглючивать магнитола-то звук при проигрывании диска пропадет,то вообще диск не видит.... Когда гудит вентилятор-начинает неровно двигатель работать, с подвываниями... В чем же дело? Почему то нормально работает, то нет?:wave:

Влкючи 9-й тест панели, где напяжение и наблюдай. Возможно когда двигатель начинает колбасить увидишь большое потребление тока -возможно замыкает где-то.

Peter7, благодарю хотя бы за то, что среди 83180 соклубников за 2-е суток не остался в стороне от моей проблемы ты один.Тебе всё равно,а для меня это важно. Напряжение в бортсети как вкопаное-13,8 В. Вношу коррективы в характер и расположение звука, предшествующего гулу вентилятора. Он похож на срабатывание какой то заслонки, но очень громкое.Звук отчётливо пластмассовый.И доносится всё-таки из-под торпеды. Теперь понимаю что без её снятия не обойтись. Есть проблемы с деньгами(поэтому не могу отдать друга в сервис) и временем-боюсь что не знавши как снимать торпеду за 2 дня в гараже без света не управлюсь. А потом 2 дня работаю (понедельник,вторник) и в среду пилить 600 км.Буду надеяться что в дороге вентилятор не умрёт,включу на малые обороты-хоть поменьше гудит. Потом через неделю назад 600 и уж тогда встану на ремонт.:wave:

алехандер, Саш...может лопасть крыльчатки недооторвалась:shock:

mihhail, быть может.........гул очень похож на дисбалансный..... но почему тогда он периодически пропадает?:shock: