BMW F20 Ошибка привода. Полная мощность привода больше не доступна. Следуйте на СТОА.

[шурави]

Сообщение от Николай118

У меня такое было в 30 тыс. км пробега на BMW 118 F20! ОД заморачивался две недели, путем замены свечь, форсунок, катушек зажигания.
В итоги приняли решение разбирать мотор. Сняли бошку а там вся поршневая в алюминевой стружке.
Диагноз - накрылся подшипник крыльчатки турбины, при этом она работала, в результате чего с него мелькая стружка попала в поршневую, загадив все поршня и свечи.
Поменяли по гарантии блок с поршнями, турбину и по мелочевке. Без машины я был 3 месяца (то дно не то заказали, то другое).
Сейчас ездию с переборным мотором.
На данный момент на малых оборотах звенит припускной клапан турбины. ОД проверил и сказал что в клапане тепловой зазор и так должно быть.
Я в шоке!!!

Как вел себя авто при появление ошибки?

[Николай118]

Сообщение от шурави

Как вел себя авто при появление ошибки?

При запуске выскакивала вышеуказанная ошибка, двигатель начанал троить. Далее необходимо было проехать около ста метров, заглушить затем заново завести и только после этих процедур все пропадоло. После танцев с бубнами машина ехала как обычно, и не скажешь, что в моторе была такая гадость. Когда сняли бошку, я чуть сознания не потерял - было все закоаксовано.
После проведения ремонта двигателя, меня мучает только один вопрос - может быть это нормальное явление для F20, что мотор так загаживается со временем?

[шурави]

Сообщение от Николай118

При запуске выскакивала вышеуказанная ошибка, двигатель начанал троить. Далее необходимо было проехать около ста метров, заглушить затем заново завести и только после этих процедур все пропадоло. После танцев с бубнами машина ехала как обычно, и не скажешь, что в моторе была такая гадость. Когда сняли бошку, я чуть сознания не потерял - было все закоаксовано.
После проведения ремонта двигателя, меня мучает только один вопрос - может быть это нормальное явление для F20, что мотор так загаживается со временем?

В моем случае было примерно так же, но только это не пропадало после перезапуска. При запуске горела ошибка, мотор троил, заводился еле-еле. ОД поменял все форсы, катушку и свечи, после этого ошибка пропала, заводится легко, но при прогреве примерно минуту есть вибрация, потом все становится нормально, обороты не плавают, двигатель работает ровно, при интенсивном разгоне ощущается провал мощности, похожий на пропуск зажигания, если в этот момент продолжать давить газ, мотор уходит в аварийный режим с ошибкой привода. Если ехать спокойно (до 2000 оборотов), то никаких ошибок нет, просто кратковременная потеря тяги.

Много гуглил по этому поводу, по симптомам очень похоже на неисправность электромагнитного клапана (трудный запуск на холодную, провалы мощности). Такое довольно часто происходить на разных моторах BMW c vanos, не только на нашем N13.

В общем записался на повторный прием к ОД, по результатам отпишусь.

[Николай118]

шурави, Ну как проверил мотор у ОД

[шурави]

Сообщение от Николай118

шурави, Ну как проверил мотор у ОД

Повторный визит ничего не дал, но записали на обновление ПО (в тот момент новой прошивки у ОД еще не было). Эмпиричиским путем выяснил, что повторная проблема (после замены форсунок) была в бракованной свече, после замены, все прошло. Спустя месяц после замены свечей появилось предупреждение (пробег за это время примерно 5000км) "Проверка привода. Возможно дальнейшее движение. Обратитесь в ближайшее СТОА", при это никаких изменений в поведение авто не было, предупреждение не пропадало после перезапуска двигателя. Снова поехал к ОД, обновили прошивку. После обновления ПО проехал 300км пока, так что еще не ясно помогло или нет.

[Cklein]

Всем привет.Вчера произошла такая ситуация решил помыть под капотом, помыл и оставил машину на 2 часа на солнцепеке чтобы просохла хорошо. Решил завести машину и при запуске двигателя происходит затяжное зажигание в течении 3-4 секунд, со второго раза завелась как не в чем не бывала, на машине ездил целый день без проблем. У машины пробег 40.000 км. На следующий день завожу машину, появилась ошибка привода.Движение возможно. Обратитесь на стоа.
Но при этом на машине не отражается какая либо проблема: турбина работает как часы, машина валит хорошо. Единственное плавать холостые обороты стали на холодную, но не сильно.После перезапуска двигателя ошибка не уходит:( На машине свечи не менял за 40.000. Машина не на гарантии что делать парни? Ехать делать диагностику?! Может это электромагнитный клапан?

[Алексей11113]

шурави, пропуски пропали?

[Алексей11113]

Николай118, и как двигатель себя после переборки ведет? Проблем больше не было?

[Artistia]

Из Москвы допилили до Симферополя и на тебе ошибочки подкатили... что делать с ними, прочитала все, но много вариантов не очень мне понятных:)[Только для зарегистрированных...]

[Антихрист]

Сообщение от Artistia

Из Москвы допилили до Симферополя и на тебе ошибочки подкатили... что делать с ними, прочитала все, но много вариантов не очень мне понятных:)................

Самый простой и понятный,налить в мотор моторного масла,а не модной жидкости.