цокот под капотом
 

Подскажите в чем причина цокота под капотом под нагрузкой??? История такая: на М20 был обрыв ремня ГРМ и как следствие загнуло клапана и вскрылось что распредвал ушатан. Заменили голову, "новая" голова получше старой, но тоже с косяками- подизношены втулки коромысел. Теперь при оборотах 3-3,5 тыс. появляется цокот. Вопрос в чем причина, на что грешить? : коромысла, хреново отрегулирован клапанный зазор или еще что? Заранее спасибо.