"Обосновал... но похабно" :biggrin1:
Выключатели в сервоприводе отслеживают состояния "закрывание-открывание", при разнобое с контактами личинки и возникает такая картина, как у ТС...

пц-приехал в обед-закрыл как обычно с отбоем!сейчас выхожу- открываю-все открылось и закрылось-открываю с ключа,а водителя дверь не открывается.... залез с пассажирской-пощелкал сигналкой-все как обычно,а водительский вообще не открывается...открыл флажок вручную-нажимаю закрыть сигналку все закрывается и как обычно опять открывается-но водительский так и остается закрыт:facepalm:

понятно-но почему нет реакции на флажки и как что проверить?

Всем доброй ночи. Расскажу свою историю- думаю Вам поможет решить ваши проблемы.
На фотках распиновки клем штекера двери, соленоида (новый и старый), корректора зеркал, клема зеркала.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Машина 95г.в. до меня была бита в правую сторону, двери чудо мастера поставили от старой до 94г.в. 34-ки. Оказалось, что соленойды немцы обновили после рестайлинга. И на машине с левой стороны у меня замки нового образца, а на правой-старого.

Я так понял, что на личинке замка (есть фотки но на другом компе, на работе, могу позже кинуть) у вас в одном корпусе три микрика, к ним подходят четыре провода (точно уже не помню, помойму один нормально замкнут и два нормально разомкнуты)- если это так, то у Вас старый образец замка. С этими замками наблюдались такие глюки- из-за тяг соленоиды недооткрывались и недозакрывались, если быть точнее- они открывались и закрывались, но сигнала с концевика не приходило!!!!! (в зависимости от регулировок установки соленоида- двумя шурупами. В результате блок комфорта давал второй сигнал на открытие/закрытие ЦЗ. Я скинул тяги с соленоида и проверял вручную- двигал соленоид и смотрел на реакцию блока комфорта. Кроме того, на передней двери опять же чудо умельцы не подключили контакт на закрытие(было 5 проводов в штекере, а должно быть 6) пришлось добавлять провод и подключать. На фотках написаны контакты и расцветка проводов, а также при каких положениях соленоида- какие контакты соединяются, там один общий (красный), и вроде два белых с разными полосками- один соленоид открыт, другой провод- закрыт. Толстые белый и синий питание соленоида, есть там и толстый черный провод- зачем он, я так и не понял.

Кроме того, блоком комфорта контролируются только передние двери, причем независимо друг от друга, задние только концевиками в замках на крыльях. Кстати с правой стороны у меня сгнила одна клемма на проводе концевика(его работу легко проверить- закрывай все двери в машине, а там где проверяешь нажимай на него, под задней сидухой в блоке комфорта релюха какая-то отрабатывает, хорошо слышно. Провода сгнивают из-за того, что там трубки отвода воды с крыши идут, если есть люк. Потому пороги и гниют сильнее в машинах с люками. В задних дверях на клеммах соленоида только три провода- толстые синий, белый, черный, поэтому в задних дверях можно не копаться и не искать там решение проблемы.

Жгут проводов на багажник тоже пришлось переделывать, пересоединять. Чудо мастера провода разных цветов соединяли, откуда такие дебилы есть на свете, я тоже не вкурсе. Соленоид люка топливного бака не трогал, он работал.

Интересно следующее, до моего ремонта вся машина(все замки) закрывались и открывались с замка багажника, после правильного подключения правой двери- багажником открывается только багажник, но закрывает багажник всю машину, замком водительской двери открывается и закрывается вся машина кроме багажника. На правой двери личинка не работает, процесс не опишу...

Концевики которые находятся на стойках (не в дверях) вроде влияют только на подсветку и сигналку- если последняя правильно подключена.

Работу я сделал огромную, и теперь приятно пользоваться, надеюсь что моя инфа Вам тоже поможет, удачи!

да,у меня старого типа с 3 микриками на личинке.выходит солеойдф новые не пойдут? что-то мне кажется,почитав Вашу статью,что проблемма именно в соленойдах! + нынешняя проблема-соленойд только закрывает но не открывает

Ни хрена тебе не понятно... :frown: как и автору вот этого опуса:


Так что проще и быстрее - отдать машину спецам... нет - изучай тему.

Я не спросил, изначально все в порядке было, т.е. замки нормально работали??, при каких обстоятельствах обнаружились нарушения в работе??, сами сабой или куда-то лазили, что-то делали??
Если сама начала глючить то:
1) Выруби сигу(можно штекер с нее достать), ее релюхи могут глючить.
2) я бы не разбирая дверь проверил концевики (открываем дверь, закрываем замок, ключем запираем дверь) скидываем штекер двери и проверяем закрытая дверь- звоняться 10 и 16 контакты, открываем звоняться 10-13.
3)Возможно просто разболтался соленоид (надо поджать шурупы) придется снять обшивку с двери.
Чуда быть не может. Проверяй, лезь с прозвонкой. Штекера в дверях все с одинаковой распиновкой.

как и автору вот этого опуса:

Так что проще и быстрее - отдать машину спецам... нет - изучай тему.[/quote]

Иногда в свою машину полезно лазить... колеса не отваливаются в дороге.
Вы талантливые ответы даете и по-существу. Хорошо наверно на своей машине шильдики изучили....

А если спецы в городе дебилы, которые по цвету провода не могут соединить??, отправляйте людей к ним- "Без лоха и жизнь плоха". Зачем Вы сюда вообще зашли, зачем форум, если есть сервисмены?

ну честно скажу не силен в электрике вот и туплю и прошу помощи! личинки норм работали,менял соленойды...стало лучш,потом опять- это кстати поч-то от влажности-зимой норм работало!

nuflin, офигенный совет, только вот спецов то нет, есть жопорукие, которые залезут поделают чото, скажут что не смогли сделать-сдерут денег и все.Меня такой расклад не устраивает. То что ты пишешь я с трудом понимаю, я же не бабка-угадка и в электрике не силен вообще.