1.как определить что ванос на подходе? :confused:
2. сколько стоят колечки? и где их брать
3. насколько проблематична их замена?
Спасибо:thumbup:

П.С.Двигатель работает тихо , ничего нестрекочет

1. Плохая тяга на низах, колбасня на холодную. Да и, говорят, после 30000км ванос почти у всех не работает.
2. Колечки стоят 60$ в США +дорога и всякие мелкие расходы.
3. Меняется без проблем.
почитай, интересно
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

сегодня звонил в Москву по номеру с сайта, кот заниммаются ремкомплектами ванос, так чел сказал что если по тесту для проверки ваноса (тот которые есть в Дисе) все номрмально, то с ваносом проблем нет.

Данный тест проходил с полмесяца назад все ок (там показатель должен быть не более 5., у меня 4,85 был).

Где искать проблему,хз:shock::shock::shock:

Выкладываю тест Ваноса , но уже картина изменилась:::

начало проверки Дисом системы Ванос:
Величина угла опережения зажигания 350 м/с
Величина уменьшения угла опережения зажигания 1530 м/с
Обе величины меньше 1000 м/с ?
Отвечаю нет
Дис: Механич повреждения в узле сист ванос
Проверить давл масла
Давление масла в норме?
Отвечаю: да
Дис: заменить исполнительный механизм сист ванос

На след этапе проверяется герметичность сист Ванос
Величина отклонения выпускных клапанов в град от заданного положения во время проверки на герметичность
Герметичность 5.25 град

Эта величина между -5 и +5 ?
Отвечаю нет
Дис: Механич дефект в исполнительном механизме системы Ванос. Заменить исполнит механизм.

:confused::confused::confused::confused::confused: :confused:

110% уехали фазы ГРМ,или лазили в мотор без монтажного шаблона для DOPPEL VANOS

GEEPER почему так уверен??? с помощью Диса можно оценить правильность установки фаз??
спасибо

всем привет! 2 недели назад менял колпачки, до смены чувствовалось что машина на низах тупит. После смены выставил фазы валов при помощи приспособ и все ОК (кстати при сборке работу VANOS как описано в DISe не проверял).:super:

эффект от смены колпачков есть?

самому не верилось, но помогло. До смены расход был около 1л на 1000 км, после смены 200 грамм на 1000 км. Результат супер:super:

Конечно можно,запросить из текущей даты заданное и фактическое положение р-ред валов на ХХ . если стираешь неисправности ,все стирается (двиг не заведен) переключаешь зажигание ,нет неисправностей -датчик 100% исправен (он устроен так,что позволяет ЭБУ видеть положение вала в любой момент времени даже если вал стоит на месте),далее-завожим мотор-смотрим что происходит-если значения "замерзли" на 120 и 115 градусов и не меняются,и висит неисправность-налицо механическая проблема-неправильное положение вала (сбиты фазы) в ваносе ,в принципе,на М52-54 ломаться нечему