датчик температуры
 

как проверить датчик температуры ож тот что в мозг температуру дает а не на приборку?

диагностикой только.
хотя можно и тестером, но это всё очень приблизительно

а тестером как?

как понять? разве там не один датчик? Зачем мозгам отдельный датчик(отдельная информация)?

Сам можешь проверить так: замерь омметром значения сопротивления датчика при определённых температурах (должно быть указано в книжке для твоей модели), и на всякий случай проверь динамику изменения сопротивления при изменении температуры от мин до макс (стрелочным омметром чтобы изменялось без скачков) вот как то такbeer

в том то и дело что на указатель идет один а в мозг другой на приборке показывает 90 а в мозг -40 соответственно бензин рекой и заливает свечи на горячую

по этой причине может быть что обороты при запуске на холодную и на прогретую одни и те же?:eek1:

Всем привет! Кажется у меня тоже проблема с датчиком температуры. Диагностика показывает температуру -45 град. Машина заводится только если педаль газа до пола и покрутить секунд 5 или более. Заводится а потом уже пашет более менее стабильно. Повторно заводится с полтыка. Если снять клемму или стереть ошибки через диагностику, снова приходится заводить с трудом. Не поленился, снял впускной коллектор верхнюю часть, открутил нижнюю, подвинул его, снял "синий" датчик темп который для DME, заменил на точно такой же новый (хотя старый судя по сопротивлению тоже был живой)- нет разницы. Завожу двигатель, скидываю ошибку - обороты растут мгновенно, через 2 секунды снова появляется "ошибка датчика температуры двигателя". Питание при включенном зажигании на датчик подходит, около 12.5 или 13 в. И еще форсунки кажется тоже льют немеренно, около 4 мс. Вся эта каша случилась после капиталки двигателя. Я уже было засомневался что цепь правильно поставил. Не исключаю конечно что на один зуб мог запороть угол зажигания, но комп выдает именно ошибку датчик темп. У кого есть идеи буду признателен.

Сделайте грамотную диагностику-многие вопросы отпадут!:mig:

кстати, забыл сказать что машина е36 м 43 1.6 94 г.в.

Turpal, Опа-мой ровесник...а,свою температуру знаешь?Раритет требует к себе углубленного подхода....Автодата в помощь!

моя- 36,6) а ОЖ вроде рабочая - по кр. мере на приборке показывает ровно на середине. Интересно автодата есть онлайн? Это ведь она платная?

Ищи ЕТМ - есть в сети, еще и на халяву :biggrin:

Turpal, на 78 ноге мозгов температура 80 - 1В примерно, температура 20 - 3,5В

Стыдно признаться, но проблему решил правильным подключением штекеров. Оказывается, перепутал штекер датчика давления масла с температурным.. Бесценный опыт приобретен! Для этого пришлось полезть в WDS BMW, один крутой мастер по всевозможной электронике дал наколку на эту программу.

Но форсунки все равно много льют - 3.7 мс. Я слышал, что норма это от 2 до 3 мс. Может из-за клапана вентиляции картерных газов? На заведенном двигателе, если снять крышку маслозаливной горловины, оттуда дует не хило. Мне сказали что клапан вентиляции под замену.

Turpal, Молодец!!!!С одним разобрался,следуещее тоже осилишь!Главное не торопись.Юзай поиск...подключай к впуску вакууметр,если квкг дохлый-увидишь.

Коль скоро с датчиком разобрался, я готов надолго забыть про квкг)

Поменял резину - нафига теперь заправлять бензин? :biggrin1:

NUFLIN, типа того) С квкг тоже разберусь - позже. А пока двигатель едит для своих 1.6 вполне не плохо. Померю расход топлива пару неделек, а там видно будет.

Всем кто откликнулся спасибо!