Датчик температуры показывает перегрев, машина не заводится.

[Paradigma]

При демонтаже блока ЭБУ EGS посадил корпус блока на оголенный красный провод, тоненький сечением порядка 0.5 (был поврежден ранее скорее всего таким же образом, от извлечения блока, он в том месте делает изгиб и уходит в скрутку).

Как результат индикатор температуры на приборной панели при повороте ключа показывает перегрев машина не начинает крутить стартер, предохранители внешне целые.

Где копать???

[Paradigma]

Красный провод маленького сечения, идет на дальний разъем со стороны правого крыла (на блоке под этот разъем 9 контактов) ЭБУ EGS. На входящем в разъеме контакт под номером 7, если не ошибаюсь.

[GEEPER]

включай диагнозу- смотри-не улетела ли синхра DME-EWS , предохранители проверь,
EGS довольно дубовый в плане питания- вряд ли сдох

[Paradigma]

Сообщение от GEEPER

включай диагнозу- смотри-не улетела ли синхра DME-EWS , предохранители проверь,
EGS довольно дубовый в плане питания- вряд ли сдох

Диагнозу пока не могу, тока приобщаюсь к современным автомобилям.

Предохранители -где? Под капотом визуально целые, в багажнике тоже, где еще монтажные блоки?

[Paradigma]

Да и блок спалить я бы не мог, так как красный провод говорит о том что плюс приходит на блок, я коротил его на корпус блока, т.е проводником был корпус блока а не его внутренности, а вот откуда этот плюс приходил я не могу выяснить... если с какого либо блока и нет защиты этой цепи тогда внутренности данного блока могли пострадать из-за завышенного тока, это меня пугает...

[Paradigma]

Проблема решилась! Я сильно рад:)

По WDS, я коротнул красный провод разъема X70001, номер на разъеме 7 (Плюс, постоянный контакт), это разъем ЭБУ AGS A7000. Запитка этого плюса происходит с предохранителя F4, через разъем X8680. Снял эту колодку там сгоревший предохранитель 30А, поменял, датчик температуры теперь в красную зону не уходит, машина завелась!

Выводы: Без WDS никуда, при любом вмешательстве в электрическую часть автомобиля лучше снять клемму с АКБ.
P.s.: Спасибо maximiliano80 за оказание технических консультаций...

[NUFLIN]

Сообщение от Paradigma;

186151Предохранители -где? Под капотом визуально целые, в багажнике тоже, где еще монтажные блоки?

Сообщение от Paradigma

Проблема решилась! Я сильно рад:)

По WDS, я коротнул красный провод разъема X70001, номер на разъеме 7 (Плюс, постоянный контакт), это разъем ЭБУ AGS A7000. Запитка этого плюса происходит с предохранителя F4, через разъем X8680. Снял эту колодку там сгоревший предохранитель 30А, поменял, датчик температуры теперь в красную зону не уходит, машина завелась!

Выводы: Без WDS никуда, при любом вмешательстве в электрическую часть автомобиля лучше снять клемму с АКБ.
P.s.: Спасибо maximiliano80 за оказание технических консультаций...

"Семь раз отмерь..." Контрольную лампу, кстати, еще никто не отменял...

[Антон Орлов]

У меня такие же симптомы, расшифруйте кто нибудь пожалуйста что тут написано, где этот предохранитель искать?

[Pilot]

Машина какая? Изучай ВДС и смотри что и куда: [Только для зарегистрированных...]

[Антон Орлов]

бмв х5 е53 м62, случилось так снимал стартер, менял бендикс, когда устанавливал, один проводок уперся в защиту стартера, я не увидел этого, в результате эксплуатации он протерся и замкнул, далее спалил втягивающий, втягивающий заменил, все собрал, заводить.. ни каких движений, стартер молчит ни щелчков ни чего, даже как мне показалось молчит бензанасос, залез под машину и с провода что идет от акб попробовал на прямую, все сработало стартер начал крутить но машина так и не завелась, стартер продолжал крутить даже в том случае когда я выключил зажигание и вынул ключ из замка, пришлось снять клему. И еще когда включаю зажигание датчик температуры через несколько секунд указывает на перегрев, в общем стрелка ложится в правую часть, WDS не открывается, слабоват ноут что то