давление до катализатора
 

Ребята, тут один человек написал, что при противодавлении более 0.1 бара кат на выброс, ещё написал что замеряется это " обыкновенным воздушным манометром", А КАК, если температура на выходе около 300 по цельсию ?? Я что-то не понимаю. Пожалуйсто кто может разъясните, хочу проверить свои. Есть подозрения, а доказательств не собрать, что делать ?

Подозрение чего или на что? Сначала надо определить что не так с машинои, потом и измерять по необходимости.
Проще каты открутить и без них запуститься. :thumbup:

Что толку запускаться, это не серьёзный подход, Вы мне предлагаете кататься без лямбды ? Посудите сами, допустим при частичном забивании катализатора, на малых боротах его пропускная способность будет достаточна, при наборе оборотов выход воздуха увеличивается в разы, я же не могу как угарелый гонять по улице на 6000 и пытаться чисто имперически что-то там прочувствовать. Уточнюсь я говорю не о полной блокировке прохода, а о начале оплавления. Короче о диагностике на ранней стадии. В общем нужен профессиональный а не гаражный подход. У кого другие идеи ?

Скажите, вы программист? По подходу к ремонту авто сильно напоминает... :biggrin:
По сути: я вам ничего не предлагаю кроме как приехать на сервис, где все что надо определят и сделают, без имперических ощущений и пустопорожних обсуждений и заметьте все профессионально. :cool:

замеряется очень просто. выкручиваешь лямбду и вкручиваешь обычный манометр. которым компрессию меряют. если превышает 0.2 бар то каты здыхають

Ну ладно, обычный так обычный. Спасибо завтра попробую. Пётр не обижайтесь, а с програмистом почти в точку ( год проработал системным администратором ):biggrin:

Я не обижаюсь, сам в ИТ 13 лет проработал до иммиграции, подход знакомыи, но несколько неправильныи. :biggrin:
"Не мешаи машине работать"(с):cool: