добрался до дисы! по случаю снял коллектор поменять кркг, ну и само собой дисы посмотреть.
снял обе - визуально на 5! , но 1-открыта, вторая(по которой была ошибка активации) закрыта. поехал к товарищу с таким же мотором , сняли разъём с его дисы1 и подключали мои с целью запустить тест и посмотреть как они закр/откр. Случился трабл - рейнголд отказывается делать тест дисы. Но , как известно , при выкл зажигании дисы должны быть открыты , при пуске дв - закрываются. Так вот диса1 соответствовала а 2я - то закрывалась , то нет , то на половину. Её вскрыл - люфт минимальный, моторчик крутит, визуального износа нет, масло внутри есть. Так и не понял почему она херово работает. Думаю моторчик глючит но может и того минимального люфта достаточно чтоб шестерни перекосило и клинило?....
Купил бу - также подключили к разъёму товарища - срабатывает полностью аналогично 1й.
собрал, заводил,пока не катался, через пару дней почитаю ошибки - отпишусь.
как-то так..

Ошибок по дисе нет! Машина поехала ощутимо лучше!

ещё вскрыл старый клапан кркг - мембрана цела. пробег 219тысч. клапан - с завода! на прошлой бмв менял его на 280 тысчах - тоже был живой!!