дизель м57 проблема с топливной частью.

[NUFLIN]

Запусти ДИС с ручным выбором, х5, м57 - и гоняй тест-блоки... Вариант второй - отправить к дилерам - ты не рассматриваешь, как я понял?

[Карелов Святослав]

Сообщение от NUFLIN

Запусти ДИС с ручным выбором, х5, м57 - и гоняй тест-блоки... Вариант второй - отправить к дилерам - ты не рассматриваешь, как я понял?

Еслиб всё это было возможным я не писалбы сюда, думал что хоть кто нибудь даст дельный совет((

[NUFLIN]

Сообщение от Карелов Святослав

Еслиб всё это было возможным я не писалбы сюда, думал что хоть кто нибудь даст дельный совет((

"Шапками закидать" ни одну современную систему НЕ ПОЛУЧИТСЯ. Хочешь починить что-то - имей диагностическое оборудование как минимум, в идеале еще знание систем не помешает.

[Карелов Святослав]

Сообщение от NUFLIN

"Шапками закидать" ни одну современную систему НЕ ПОЛУЧИТСЯ. Хочешь починить что-то - имей диагностическое оборудование как минимум, в идеале еще знание систем не помешает.

ещё раз повторяюсь, я делал капитальный ремонт двигателя, я не дизелист, но основы знаю,! еслиб в моём районе были знающие люди или спец центры (которые не ближе чем 300 км от моего нас. пункта), я не обращалсяб к вам за помощью, а отдал просто спецам.
Вместо того чтобы футболить меня, попытались бы помоч просто

[NUFLIN]

Сообщение от Карелов Святослав

ещё раз повторяюсь, я делал капитальный ремонт двигателя, я не дизелист, но основы знаю,! еслиб в моём районе были знающие люди или спец центры (которые не ближе чем 300 км от моего нас. пункта), я не обращалсяб к вам за помощью, а отдал просто спецам.
Вместо того чтобы футболить меня, попытались бы помоч просто

Еще раз повторю: без знания того, как что работает - нефиг лезть в мотор. Примеры - каждую неделю: "мы тут перебрали м20, теперь не заводится... помогите!" - и мотористы повторяют все то, что чел оплатил "спецам", и получил труп на выходе. Так что хочешь НОРМАЛЬНО делать свою работу - ищи оборудование и информацию
Для особо "обиженных": есть ТИС, пошукай в нем - вдруг поймешь, что современные системы управления дизелем имеют чуть больше, чем одна топливная трубка и три провода.