Добуксовался, 5hp19
 

привет всем. побуксовал немного, в режиме R резко возросли обороты, как будто без нагрузки. включаю драйв, обороты растут. авто стоит на месте, потом удар и getribenotprogram. в аварии едет вперед на четвертой, задней нету. в ручном режиме после сброса ошибки первой нет, второй нет. хотя вроде какие-то потуги включить немного чувствуются. по третьей не знаю. т.к. с места она не хочет ее включать. перекидывает на вторую. задней нет. ошибка одна: 59 stalling speed.
что я сломал? )) судя по схеме движения момента это сцепление G. хотя вроде для данной коробки это нехарактерно. там чаще clutch D обламывается.

Вскрытие всё покажет, чего гадать?

Ты сломал АКПП Теперь её нужно разобрать, посмотреть и выкинуть.

Разбирать буду в конце марта, сейчас хотя бы узнать в какое именно место обратить свой пристальный взгляд.

С умничил?)))) Ответ абсолютно правильный и абсолютно бесполезный )))

А ты что хотел услышать? Чтобы что-то сказать, внятное, её нужно разобрать, для начала, а не задавать тупые вопросы по форумам. Ну или на форум к ясновидящим. Может они подскажут.

подождем человека, который хоть раз видел коробку изнутри ))

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] :biggrin::facepalm:beer

Юра ты виноват! 10w40 твой всё (шучу)

Да эт понятно, что 10W40 виноват. Нахрена его в АКПП заливать? :biggrin:

чтобы сказать что-то внятное, нужно для начала хоть немного понимать логику работы коробки. а если ты не знаешь какие пакеты замкнуты в режиме D2, то нахера вообще лезть в тему-то? чтобы дать очередной тупой совет? у тебя все 1500 сообщений подобные? )))
вот всегда на любом форуме проявится агрессивный местный бабуин, который даже название темы не читает, но считает своим долгом с ходу съязвить человеку с небольшим кол-вом сообщений. )))

На каждом форуме найдётся куча оленей, подобных тебе. которые нихрена не соображают и считают, что те, кто соображает, обязаны тут наизнанку вывернуться, чтобы угодить им. Кроме непосредственно фрикционов, там сгорает , обычно, ещё куча всего. Вплоть до полного заклинивания планетарки и чтобы сказать точно, что там случилось, нужно разбирать, а не сидеть и клацать пальцами по клаве и зубами , разбрызгивая слюни по монитору.

ЧТД )))
симптомы неисправности четко описаны в первом посте, но зачем нам внимательно читать его, правда? )) ведь мы всё равно не понимаем в коробках))

человеку, который понимает в 5hp19, не нужно выворачиваться, как это делаешь ты сейчас, а нужно просто подсказать на какое именно место в коробке обратить повышенное внимание при данных симптомах. человеку с опытом это несложно сделать.

и только теоретики из раза в раз чешут одни и те же тупые фразы, иногда у меня закрадывается мысль на этот счет: не родственники ли вы случайно все?)))

ладн, давай, в черный список пошел )))

Дружище че собачиться разбирать по любому. Одним пакетом все равно не обойдешся. Заставят менять всё. Не парься возми б/у с японки или англии рублей за 25-30000. У меня на е53 улетела вторая передача хотел только её пакет поменять. Акппэшники при мне начали ломать тефлоновые кольца, прокладки(вот видишь это высохло это трескается). 100000 насчитали. Взял с япошки е46 1.9 крышку под раздатку с валом поставил свою. Позже пришлось гидромуфту свою иксовую поставить(буксовала не ехала). Даже масло не менял етл было залито оно чистое, долил и езжу полгода, все на дексторн 6 не поменяю никак. 5le40акпп. Удачи.

Даже если тут написать роман по разборке и дефектации короба, всё равно не угадаешь что могло дристнуть в конкретной коробке. Могло и ракушку ломануть, поршень или шестерню планетарки. Что там порвало при гидроударе, предсказать нереально. А после вскрытия будет понятно есть ли смысл чинить или единственое это сдача в металлолом. С GM чаще в утиль, ZF есть смысл чинить

Буду разбирать сам. Зимой все равно делать нечего. Выезжать на дорогу, пока вся эта хрень не растает даже мысли нет, тут у нас полный коллапс, можете в новостях посмотреть. Контракт рассматриваю как вариант, но только с япии они у нас по 35-40 круб плюс доставка. Сначала отдефектую свою. Так-то она у меня была не уезженная, делал уже ей ревизию гидроблока, менял регулятор давления, чинил бублик и т.д. надеюсь обойтись малой кровью.

Разобрал. Как я и прогнозировал, выломало упоры под стопорное кольцо барабана G.

Замена ракушки или как бюджетный вариант выкидывается один фрикцион и делается проточка под стопорное кольцо.

Не, проточка не вариант, там и так всего 4 фрикциона. Буду брать новый барабан