Друзья! Порекомендуйте правильный аккумулятор

[Peter7]

Полез погуглить статью с картинками по зарядке АКБ и набрел на вот такую "рекомендацию":
"Аккумулятор большей емкости ставить в машину нельзя!
Преобразующее устройство генераторного тока (диодный мост, выпрямитель) не выдержат и будут постоянно гореть. И щетки на генераторе будут гореть.
/Это в теории и понимающие в электрике со мной солидарны (я по жизни радиоэлектронщик). Практикой я не решился подкреплять это, потому что не дешево./ "

[БУКА]

Сообщение от Peter7

Полез погуглить статью с картинками по зарядке АКБ и набрел на вот такую "рекомендацию":
"Аккумулятор большей емкости ставить в машину нельзя!
Преобразующее устройство генераторного тока (диодный мост, выпрямитель) не выдержат и будут постоянно гореть. И щетки на генераторе будут гореть.
/Это в теории и понимающие в электрике со мной солидарны (я по жизни радиоэлектронщик). Практикой я не решился подкреплять это, потому что не дешево./ "

Сообщение от BIGGIO
Согласен
Также мне объясняли электрики
Это не зависит от ёмкости аккумулятора, генератор будет напрягаться, если аккумулятор разряжен, будь он хоть 75, хоть 100. Просто на заряд аккумулятора большей емкости уходит больше времени, да и едва ли он (ген) зарядит его (акк) полностью. Если только не ездить в режиме "такси"
Сообщение от БУКА
Соответственно ресурс генератора (хоть китайского, хоть родного) уменьшится.

[Peter7]

Сообщение от БУКА

Сообщение от BIGGIO
Согласен
Также мне объясняли электрики
Это не зависит от ёмкости аккумулятора, генератор будет напрягаться, если аккумулятор разряжен, будь он хоть 75, хоть 100. Просто на заряд аккумулятора большей емкости уходит больше времени, да и едва ли он (ген) зарядит его (акк) полностью. Если только не ездить в режиме "такси"
Сообщение от БУКА
Соответственно ресурс генератора (хоть китайского, хоть родного) уменьшится.

На практике установка 100ач аккумулятора вместо 65ач не приводит с скоропостижной смерти генератора. Скорее низкорасположенный генератор помрет от той гадости, которой поливают дороги зимой.

[БУКА]

Сообщение от Peter7

На практике установка 100ач аккумулятора вместо 65ач не приводит с скоропостижной смерти генератора. Скорее низкорасположенный генератор помрет от той гадости, которой поливают дороги зимой.

Я не говорю что он скоропостижно скончается, я говорю что ресурс снизится.

[Peter7]

Сообщение от БУКА

Я не говорю что он скоропостижно скончается, я говорю что ресурс снизится.

Чтобы уверенно утверждать это надо ресурсные испытания проводить и не один раз.
Яя же говорю что среднестатистическии владелец авто не пострадает, ни технически, ни материально.

[victor540]

Сообщение от Peter7

"Аккумулятор большей емкости ставить в машину нельзя!
(диодный мост, выпрямитель) не выдержат и будут постоянно гореть. И щетки на генераторе будут гореть.

Для безболезненной подзарядки у БМВ все уже давно придумано. Есть несколько клонов этой зарядки, шведы и поляки делают. Полный автомат - включил и хоть в отпуск уезжай, раз в 3-4 месяца подзарядил и батарея служит годами. Ток заряда 3-4А
[Только для зарегистрированных...]

[Peter7]

Сообщение от victor540

Для безболезненной подзарядки у БМВ все уже давно придумано. Есть несколько клонов этой зарядки, шведы и поляки делают. Полный автомат - включил и хоть в отпуск уезжай, раз в 3-4 месяца подзарядил и батарея служит годами. Ток заряда 3-4А
[Только для зарегистрированных...]

Можно и оригинальным заряжать.
Я вот [Только для зарегистрированных...] использую, проблем нет.

[victor540]

Сообщение от Peter7

Я вот [Только для зарегистрированных...] использую, проблем нет.

Это и есть шведская цацка - отличный аппарат
[Только для зарегистрированных...]

[Валера Х5]

Сообщение от Peter7

Можно и оригинальным заряжать.
Я вот [Только для зарегистрированных...] использую, проблем нет.

У меня такая хрень,
[Только для зарегистрированных...]
она просто поддерживает аккумулятор от разряжания, на длятельный срок до года простоя. Но испытывал на 4месяца, скажу вам офигенная штука.

[Валера Х5]

BMW это не жигули, и тут на одной марке автомобиля стоят разные составляющие части всё зависит от года и модели, например от 528i нельзя ставить генератор на 530D потому что генераторы разные и выдают разную силу тока, стало быть и аккумулятор должен быть подходящий для этого генератора. Даже если в немецкой машине разный "фарш" то и генераторы другие, например машина с ксеноном и без ксенона, тоже разные генераторы. Поэтому у нас подбирают даже аккумулятор по номеру указанному в техпаспорте. А нет так; приехал в аккумуляторный магазин и спрашивает а какой мне аккумулятор нужен? А тот который по дороже потому-что он лучше и он не 75А, а 110А значит лучше, потом через время замена генератора или борт комп сошёл с ума. Вот и всё определение.