ну низнаю как по надёжности....чтоб м-50 уложить надо быть очень большим мастером..
если туда лить хорошее масло и вовремя за всем следить, то он никакой езды не боится. хоть на низах ползай, хоть до отсечки крути...мой как раз таки 90-го года, причём мая месяца. т.е.один из первых и жив.

конечно чем совершенее тем лучше,но тут надо смотреть на финансы.Взять не убитый ДВС 50 на 50.Если брать не в Германии.Восстановить конечно дешевле М-20.Проблем с зажиганием ,если MOTRONIC,особых нет.С АИ-92 проблем-нет\ качественый АИ-95 НАЙТИ ПРОБЛЕМА(для глубинки это актуально).Насчет перегрева:для М-50 ТОТ -ЖЕ РЕЗУЛЬТАТ,трешенны в головке.Есле взять голову на разборке ,можно выбросить деньги на ветер.После того как отмыли -оказалась с трещенной(из личного опыта).

согласен...насчёт бензина кстати. я взял за правило раз в сезон ездить на мойку и диагностику инжектора и все инжектористы в один голос твердят: лей АИ 92, потому что 95 у нас сплошная бадяга, так что езжу на 92 и всё норм.
если кайф позажигать в меру возможностей мотора, есть АИ 98 ЕВРО 5 по 49 р\л
чудо топливо, но и цена тоже)))

согласен с тобой bumer0611 Е34 с М50 это что то .не зря называют Т34

У меня м20 2,5 вроде бы нормально и едет и разгоняется, но эти провода, постоянные перебои холостого хода меня добивают

М20 неплохой, совсем недурственный движок

у друга был м20 замучился он с ним когда ремень порвался после ремонта все равно гемор остался так и продали:smile:

м20
 

помогите найти блок м20 ,я поршневую новую купил,начал ставить,и тут заметил что бугеля держащие коленвал-растерялись.я нахожусь в красноярске.уже почти всех обзвонил,не у кого нет(

М30 однозначно лучше чем и 20 и 50... Да и машинка с ним по шустрее идет... А по м50 на форуме посмотри сколько траблов

И сколько же? у меня уже второй 50 и хоть бы что ему тьфу тьфу - следи,меняй все вовремя и прослужит долго - первый отходил около 850-900 тысяч! Этот пока только 95:smile::thumbup: