дымит на холостых
 

доброго времени!
история такая:
дымит на холостых - только на прогретой, после 4х -5ти минут работы.
началось резко - не было такого что немного дымила, потом побольше и т д. - однажды после старта сзади увидел облако как из парохода!!. ну и стал переодич проверять - четко 4-5 мин стоишь и пошел дымок, даеш газу и пипец...
- поменяны мс колпачки
- далее поменян кркг и проверены трубки

заметил что расход масла не изменился, может даже уменьшился.

Вопрос- откуда еще может быть дым ?!
я так понимаю только форсунки остаются, но вроде это на дизеле актуально? иди на n52 тоже?

еще инфа- при замене мск обнаружены белые свечи, множ коррекции (-)7,5 на обоих рядах суммирующая +0,6/-0,3.
После проделанных работ появился провал - тоже на горячей. холодная - прет!

вообщем посоветуйте что делать!!

дааа... тишина то какая! *...а ваши проблемы - это ваши проблемы* ))
Ну да ладно - продолжу в одиночестве.
-форсунки тоже проверены.

вопрос по дмрв - какие все таки показания должны быть на хх и на повышенных оборотах? кто-то пишет 11, кто-то 14, а то и 16. разница большая - в 1,5 раза. А на 4000 об.? зависимость наверно пропорциональная должна быть - тогда 62, если считать на хх нормой 11. Если считать 16 - то больше 100...

Ну а если дмрв врет и видит 16 а на хх заходит 11 то дме льет бенза на 16, а сгорает на 11 - вот и дымовуха.

думаю правильный путь оценить работоспособность дмрв - выяснить сколько он должен показывать (мотор то потребляет ОПРЕДЕЛЕННОЕ колич воздуха) и какое время впуска при этом должно быть. на хх это осуществимо, когда обороты на месте стоят , а на больших оборотах сравнить думаю не просто будет...

кстати - рейн не тестит дмрв? как ваносы например - типа заданные/фактич показания?

такие мысли.
продолжаю рассчитывать на толковый совет!!

по поводу дмрв Рейн предлагает измерить сопротивление при различной температуре.. других тестов я не нашел.

обратил внимание на показания валветроника- отстают от заданного. на хх на 4-5, при увеличении оборотов разница увеличивается. ошибку не пишет- значит все равно в допуске работает? и самое интересное- если скинуть фишку с датчика ввт - перестает дымить!!