дёргается АКПП е65 2002г 3.5i
 

подскажиче удары акпп вчём дело???? при разгоне и при понижении передачь в режиме D на механике чуть меньше ощущается
инпа даёт вот эти ошибки
1) 4f4c symptom gear chech
2) 507c parking lock put in, defective
3) 507d parking lok put out,defective
4) 4f4b gear change R
5) 4f56 symptom chaning monitoring

сегодня поменял карабас стало ещё хуже при нажатии пидали газа на высоких обаротах ставит в аварию акпп и даёт ошибку (выбор задней передачи может быть не возможен.снижена динамика):mad:

б/у поставили?

да, конечно бу

Доброй ночи. Приобрел себе недавно е65, 3,6, 2002 года. Аналогичная проблема коробка дергает при нагрузке. Емли ехать не спеша пинки не особо заметны. Подключил инпу, выдало 4f56, 4f59, Можно ли это вылечить?

Запиши вместо "4fxx" - "4Exx", и наслаждайся... :ph34r:

Если серьезно - ангажируешь дилерскую диагностику, проходишь все тест-блоки... :eek:

А у мну такая ситуация: если правым колесом попадаешь на частые волнообразные кочки (стиральная доска), то с такой же частотой начинает дергаться АКПП. Газ бросаешь - и дерганья прекращаются. В чом причина? DSC?

Плюс амортизаторы... :rolleyes: катайся с диагностикой - но учти: лайвдата DSC работает до 20 км\ч, дальше - ищи обходные пути...

Вопрос такой: дергается при 50-80 км в час, знаю что это первый признак умирающего ГДТ.
АКПП постоянно встает в аварийный режим, соответственно третья передача.
Почему тогда в аварийном режиме не дергает или это соленоид АКПП

Чаще всего проблемы с гидротрансформатором возникают на автомобилях BMW 745iA (E65-E66) и L-R Discovery 3 (2,7TDi). Проявляются в виде подергивании автомобиля и стрелки тахометра при движении с небольшим ускорением на скорости 50-70 км/ч (40-50 км/ч на дизельном автомобиле Discovery 3). Как раз в этот момент происходит интенсивное регулирование крутящего момента в гидротрансформаторе. Хотя инженеры сделали блокировку двухсторонней, типа по закону физики – раз площадь в два раза больше, то и нагрузку можно дать в два раза больше, но при этом почему-то и срок ее службы сократился в два раза – где-то просчет? Разрушение блокировки на L-R Discovery 3 иногда сопровождается характерным шумом из передней части трансмиссии.