E34 ТРАБЛ С ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ,ПОМОГИТЕ ПЛИЗ
 

Сам насос рабочий,питание на разъем приходит,подсоединяю-не включается.В чем загвоздка?

Ну, быват их клинит, это если подключаешься напрямую к насосу... Если через разъем лючка - то проводочки ещё проверить можно (тестером прозвонить)...
Как проверял, что насос рабочий?

снимал насос и напрямую на аккум,он качает,а подключаю через разъем-тишина.Думал может реле барахлит,только вот не знаю где именно оно находится

Да вот, ещё вариант частый, если питание на разъеме проверял без нагрузки, то возможно в цепи питания насоса есть слабое место. Чаще всего такие штуки творятся из-за установки сигнализаторщиками реле блокировки в цепь питания бензонасоса. В таком случае соединяешь цепь в штатном порядке... Если блокировки нет, а питание под нагрузкой (при подключенном насосе) пропадает - то проблема в проводке (где-то перебит провод питания или плохая масса...)

а если есть блокировка,можно это как-то решить?

Вырезаешь её просто, соединяешь разорванные провода напрямую...
Нужно только найти, где разорвана цепь...
Сигнальщики редко глубоко забираются, либо у предохранителей, либо после реле бензонасоса, либо возле самого насоса... При этом реле блокировки впринципе могут утянуть куда угодно, а вот разрезать изначально проложенную цепь можно только в нескольких местах. Они нас и интересуют...
Какой у тебя год выпуска и какой мотор?

М20 1988г

Нету у меня сейчас в доступе по твоей машинке описания... Точно не помню, но вроде реле должно под капотом быть.
Проще всего по цвету плюсового провода от насоса посмотреть. Ищешь провод такого-же цвета и толщины за предами и возле реле, и ищешь где он перерезан...

реле крякнуло:super:

может подскажет кто,где именно оно находится(номер или посадочное место),а то в книге пишутдолжно быть коричневое,а там такого и впомине нет

Реле насоса находится под капотом вконтроллерном боксе - обычно синего цвета.... Насос проверяется тестером в режиме измерения тока , подаётся питание на 23-й предохранитель ... Если реле не включается проблема скорее в датчике коленвала:wave::wave::wave:

Как-же оно не включается, когда питание есть? :wink:

Там что питание постоянно висит при включении зажигания????:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Не в тему но ладно - как проверить датчик распредвала?

А кто-то сказал, что постоянно? :nod:

Осциллографом на запущенном двигателе...
Если в базах есть проверочные данные, можно просто тестером попрозванивать, но осциллографом надежнее...

В том и вопрос что Аффтар плывёт в этом вопросе- там даже не три сосны....:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Ну в том и проблема форума - опираемся на то, что имеем... :frown: