e39 m52 заглушил КВКГ

[Karenbmw]

Привет всвм! После ремонта двигателя (кольца, вкладыши, компресия в норме) обнаружил что масло опять пропадает 1.5л. на 1000км, все осмотрел негде не течет.
Решил пока запчасть привезут по заказу, снять КВКГ из системы смазки вообще отключив его, сделал это так: снял гофрированную трубку от крышки головки двигателя, заглушил его, почти заглушил и отверстие от крышки, "почти" чтоб газы хотя бы немножко выходили.Двигател до этого немножко дрожал и по утрам когда заводил много дыма выходил.А после того что я сделал с КВКГ стал работат так как работет новенькая машина, даже на рулевом колесе не чувствую что мотор работает и дым пропал. Пишите пж. кокие могут быть последствия?
Пока уровень масло не проверил.

[Али735]

Мне тоже подобная идея в голову приходила. Не реализовал ее, потому что тоже не знаю, будут ли какие-нибудь негативные последствия.

[Karenbmw]

Я подумел если из отверстия крышки выходит хотя бы немного воздуха то избыточного давления не будет и негатива тоже.
Я так думаю.

[NUFLIN]

Сообщение от Karenbmw

Я подумел если из отверстия крышки выходит хотя бы немного воздуха то избыточного давления не будет и негатива тоже.
Я так думаю.

Если дышать самому (да и окружающим) всякой гадостью нравится - то да, ничего негативного...

[Karenbmw]

Сообщение от NUFLIN

Если дышать самому (да и окружающим) всякой гадостью нравится - то да, ничего негативного...

Я про это подумал, вывел пары гофро трубой через защитники картера на ружу.
А смысл всей этой затеи в том чтобы убедится неисправен КВКГ или мотор.

[Karenbmw]

А смысл всей этой затеи в том чтобы убедится неисправен КВКГ или мотор.[/quote]

mike880 по моему я ясно написал в чем смысл.

[NUFLIN]

Сообщение от Karenbmw

А смысл всей этой затеи в том чтобы убедится неисправен КВКГ или мотор.

mike880 по моему я ясно написал в чем смысл.[/quote]

Смысл ясен - неясно зачем методом тыка в чем-то "убеждаться", если диагностика дает ответы на такие вопросы за 5 минут?

[жека камаз]

Сообщение от Karenbmw

Я подумел если из отверстия крышки выходит хотя бы немного воздуха то избыточного давления не будет и негатива тоже.
Я так думаю.

я убирал этот клапан не на одном моторе-надо его переделать и негатива не будет-только позитив. веселее работает двигатель,чистый впуск и свечи-я сам моторист и не одной проблемы не обнаружил, а говорить о экологии от клапана КВКГ когда вырезан кат вообще смешно. да кстати-расхода масла нет так как масло отделитель остался и работает. PS-да и еще-мой старый друг (немец работающий в германии на баварии сказал мне ясно и четко что клапан КВКГ нужен для экологии и никакой пользы движку не дает. и наоборот эта система рециркуляции медленно убивает двигатель

[жека камаз]

Сообщение от жека камаз

я убирал этот клапан не на одном моторе-надо его переделать и негатива не будет-только позитив. веселее работает двигатель,чистый впуск и свечи-я сам моторист и не одной проблемы не обнаружил, а говорить о экологии от клапана КВКГ когда вырезан кат вообще смешно. да кстати-расхода масла нет так как масло отделитель остался и работает. PS-да и еще-мой старый друг (немец работающий в германии на баварии сказал мне ясно и четко что клапан КВКГ нужен для экологии и никакой пользы движку не дает. и наоборот эта система рециркуляции медленно убивает двигатель

[Только для зарегистрированных...][Только для зарегистрированных...] может кому эта информация будет полезной. PS и еще хотел сказать-избыточный вакум в картере не менее опасен чем избыточное давление-я наблюдал на некоторых серьезно растуленных двигателях забор воздуха через сальники

[ospa90]

Сообщение от жека камаз

[Только для зарегистрированных...][Только для зарегистрированных...] может кому эта информация будет полезной. PS и еще хотел сказать-избыточный вакум в картере не менее опасен чем избыточное давление-я наблюдал на некоторых серьезно растуленных двигателях забор воздуха через сальники

Получается вы заглушили отверстие во впускной коллектор. А отвод газов постоянный через трубочку которая свисает вниз ?