е39 м52 жрёт масло

[ZNMA]

Ночи доброй!ё уменя проблеэма сутра завёл свой е39 м52 1998г 2л. Как всегда прогрел и поехал. Проехол км15 примерно заглушил сходил в магазин сел завёл эи ПАНИКА чтото застучазло. Заглушил открыл капот завёл также тарохтит и скал ненашёл, звук исходил откудота сдвишка.решил рвануть на диагностику в гараш это ещё км 8 .приехал подключил и Очудо всё ОК адвижка как работала Х так ирабоает. После получасового осмотра обнаружил что нет масла ...кастрол магнатэк... начел даливать 3литра влезло до серидины завёл стало лучше проехался и вроде ничего НО всёже както нето. Через пару дней суразавёл и увидел синий дым и небольшое троение савсем незометно. помагите незнаю что делать.да передтем как масло закончилось проверял недели полтары назат и всё было ок.

[Скиф]

1.Поработать над грамматикой.
2.Если даже у тебя и БМВ, то проверку рабочих жидкостей перед выездом никто еще не отменял.
3.Поищи на форуме , тем много.

[ZNMA]

Авы товарищь умный я гляжу. И если ничего низнаеш нехер писать, Ато грамотей! я нормально помощи попросил. Аесли ты такой умный сходи вшколу устройся ато народ егэ сдать немогут.

[БУКА]

Сообщение от ZNMA

Авы товарищь умный я гляжу. И если ничего низнаеш нехер писать, Ато грамотей! я нормально помощи попросил. Аесли ты такой умный сходи вшколу устройся ато народ егэ сдать немогут.

Не надо нервничать уважаемый. Ваш пост и правда неудобно читать. По поводу синего дыма......это масло летит рекой в камеру сгорания.

Синий (сизый) дым.

Чаще всего, если валит сильный дым синего цвета, то причина его образования - это попадание масла в цилиндры. Масло может попасть в цилиндры через поршневые кольца (снизу), либо через промежутки между клапанами и направляющими втулками (сверху).

Дым может быть различных оттенков – от светло-голубого, до насыщенного бело-синего. При масляном дыме характерен большой расход моторного масла. Обычно синий дым появляется при изношенной поршневой группе. Проблемы такого рода могут появиться при длительном перерыве в эксплуатации авто, также они могут пройти сами собой, после того, как детали «приработаются» друг с другом.

При неисправностях в поршневой группе часто начинаются и другие поломки – увеличение давления в картере, потеря компрессии.

Часто синий дым и высокий расход масла могут появиться при неисправности одного цилиндра.

У автомобилей с автоматической КПП причиной черного дыма может стать разрыв мембраны регулятора.

Двигателей с турбонадувом синий дым может появиться из-за неисправностей в турбокомпрессоре и сопровождается дым большим расходом масла.

ddriverr.ru

[sapden]

Что делать..... Мотор чинить, и не утешайтесь что обойдется заменой сальников клапанов.
У меня на м54 расход 1л/300км, готовлюсь к ремонту и на чудо не надеюсь.

[ZNMA]

Может КВКГ порвался?

[БУКА]

Вскрой, да посмотри. Делов-то.

[БУКА]

Самый простой способ оценить состояние клапана и всей системы рециркуляции картерных газов – это открыть крышку маслозаливной горловины. Она должна слегка присасываться при открывании, если этого не происходит, и из горловины идёт дым – значит система вентиляции неисправна.
Признаком неисправности клапана вентиляции картерных газов БМВ является также слишком сильное присасывание (прилипание) крышки. Это говорит о негерметичности клапана вентиляции выхлопных газов и разрыве мембраны внутри клапана КВКГ.

[sapden]

Сообщение от ZNMA

Может КВКГ порвался?

Я тоже себя этим утешал, замена не помогла. Но проверить как БУКА говорит несложно.

[ZNMA]

Но для начала компрессию проверить надо