У меня сейчас 14,5-14,7 висит на обоих (правда печка включена постоянно в "АВТО").

Т.е. получаестся 15л./100км по городу у мотора 4.4л?:shock: Отличный расход по городу для такого авто!:thumbup: У меня так же:shock:

Вчера заменил лямды, проехал 40 км. по пробкам пока по бортовику 20\100 против 27\100, сегодня поеду помою форсунки посмотрим что будет дальше.

Помыл форсунки, стала более эластична машина, на спорте резвее (хотя может и предрассудок) Пробег пока маленький, не ездил ни куда, но по расходу (стрелке бака) меньше на порядок чем до проводимых работ.
Через пару дней отпишусь о расходе топлива.
Ах да, забыл добавить, на литре VINS проработала ~ 30-40 минут.

На порядок - это в 10 раз. Счастливый Вы.:biggrin:

По городу в спокойной езде без пробок 11,5. Блин, где такой город найти...:smile:

Тока что мыл форсунки. Первый литр ВИНСа сожрала минут за двадцать!)))) Но, блин, я так думаю, чтог в рампе уместилось пол-литры)))

Свечи поменять не забудьте.

У меня такой город:biggrin1: Только меньше 13.5 у меня не получалось никогда:shock: 528 е39.

Что ето за чудо такое где его взять и как пользоваться?

У меня 523I сейчас расход 19 на 100 по городу, дороги очень плохие средняя скорость по БК 18 км/ч.

ВИНС - жидкость для промывки инжектора и камеры сгорания ДВС (отчищает седла клапанов) в условиях СТО. Водится он в автомагазинах (Кэмп), в Красную книгу не занесен. Аналог его - ЛиквиМолли и еще какая то пиндосская бурда. При его применении не требуется замена масла и свечей (в отличии от отечественной бурды под названием ЛАВР), не влияет на катализатор и лямбды. Цена около четырехсот рублей.

Если интересно, могу рассказать, как промыть инжектор самому, не прибегая к услугам СТО.

Плиз.

Очень интересно, раскажите плиз.:rolleyes:

Слухай сюда. Для эксперимента потребуются:
1. Шланг резиновый топливный - 1 метр.
2. Сосок для бескамерных шин - 2 шт. (один от а/м "Нива")
3. Хомуты для резинового шланга - 4 шт.
4. Пустая пластиковая бутылка 1,5-2 л - 1 шт.
5. Автомобильный компрессор для накачки шин - 1 шт.

Берешь пластиковую бутылку и делаешь в ейной донышке отверстие под сосок, вставляешь сосок в это отверстие золотником наружу. Поможет в этом вопросе обыкновенная нитка. Второе отверстие делаешь в крышке бутылки и так же вставляешь сосок (от Нивы. Обеспечивает дополнительную герметичность) золотником наружу. Золотник выкручиваешь. На этот сосок надеваешь шланг, фиксируешь хомутом. от шланга отрезаешь кусочек сантиметров 5-10. В один конец вставляешь болт и фиксируешь хомутом. Это заглушка для обратки. На машине отключаешь бензонасос - снимаешь предохранитель или реле. На двигателе с топливной рампы снимаешь топливные шланги подачи и обратки. На подачу цепляешь шлаг с соском, на обратку цепляешь заглушку, все это виксируешь хомутами. В бутылку наливаешь ВИНС (золотник в соске не дает ему вылиться, закручиваешь крышку с другим подключенным соском, бутылку переворачиваешь и подключаешь компрессор. Надудел в бутылку три очка (больше не надо, а то у меня при семи выбило сосок) и заводи машину. Компрессором поддерживай давление в бутылке. Двигатель изредка прогазовывай на разных режимах (не резко, ибо на этой бурде имеет место быть детонация). Половину сожрет - заглуши, дай ей постоять, покиснуть минут пятнадцать. Потом заводишь и дожигаешь что осталось. Как все сожрет - собираешь все назад и наслаждаешься результатом. Желательно поменять свечи (необязательно).

В экзисте есть такая жидкость?

Вряд ли...

Я делал используя б\ушный, рабочий бензонасос.

А как чо подключал?