e39 - садится аккумулятор

[ambrozi]

авто при постановке на сигналку не засыпает...за это время ток утекает...причина выходной каскад вентилятора или лампа в багажнике не гаснет (малогабаритного товарища закрываешь в багажнике и он смотрит на лампу на предмет выключения...)...если лампа выключается то скорее всего ёж не дает выключится мотору печки...
а еще при езде генератор может не додавать заряд на аккумулятор...

проверка генератора
Обмотку возбуждения можно проверить, не снимая генератор с автомобиля, сняв только регулятор напряжения вместе с щеткодержателем. Зачистив при необходимости шлифовальной шкуркой контактные кольца, омметром или контрольной лампой проверьте, нет ли обрыва в обмотке возбуждения и не замыкает ли она на корпус.

И ещё 5 шагов сделать проверку не снимая генератор с авто...
1. Проверить натяжение и отсутствие пробуксовки ремня генератора (бывает и натяжение хорошее а по бокам изнашивается
пробусовывает, а свист ремня слышен далеко не всегда)
2. Проверить наличие начального возбуждения.
3. Завести двигатель и на оборотах около средних замерить напряжение между корпусом генератора и его плюсовым выводом.
Нет зарядки- снимаем генератор.
4. Зарядка есть но ниже нормы- пробуем подтянуть гайку на плюсовом выводе генератора.Не помогло? Снимаем генератор.
Зарядка норма- Включаем нагрузку(ближний или дальний свет, печку на полную). Зарядка ниже 13.3В? Снимаем генератор.
5. Если зарядка на самом генераторе в норме проверяем напряжение между плюсом генератора и двигателем(бывает плохой
контакт между генератором и двигателем). Далее проверяем напряжение между плюсовым выводом генератора и минусовой
клеммой аккумулятора(часто бывает плохой контакт в точке крепления минусового провода к двигателю или КПП). Проверяем
напряжение на самом аккумуляторе(проверяется провод с плюса аккумулятора на плюс генератора). Или можно проверить
падение напряжения в этих точках. Далжно быть не более 0.2В.
После всех эти манипуляций можно снимать генератор,загвоздка в нем! А то бывает заболтаешься, что-нибудь упустишь, оппа!
А генератор то целый! А снимать-ставить генератор не всегда раз плюнуть!
- если напруга между корпусом генератора и плюсовой гайкой норма, то измерять лучше разницу между корпус генератора-блок цилиндров, блок цил-минус АКБ, кузов-минус АКБ, и плюс генератора-плюс АКБ.
Чаще всего попадается падение между корпусом гены и двиглом.

[slava657]

Сообщение от ambrozi

малогабаритного товарища закрываешь в багажнике и он смотрит на лампу на предмет выключения

И надеется, что ты его выпустишь А если все товарищи крупногабаритные, да еще и саб в багажнике установлен (как у меня), то можно переходить на женский пол, они как правило намного меньше мужского Ха-ха, представил: "Жена, залезь, пожалуйста в багажник на пару мин.!!!"

А через сколько она должна гаснуть?

[ambrozi]

Сообщение от slava657

А через сколько она должна гаснуть?

...сразу же...я батю попросил проверить...грит что сразу гаснет лампа...

[slava657]

Сообщение от ambrozi

...сразу же...я батю попросил проверить...грит что сразу гаснет лампа...

Ясно

[FoBoS]

Сообщение от slava657

И надеется, что ты его выпустишь А если все товарищи крупногабаритные, да еще и саб в багажнике установлен (как у меня), то можно переходить на женский пол, они как правило намного меньше мужского Ха-ха, представил: "Жена, залезь, пожалуйста в багажник на пару мин.!!!"

А через сколько она должна гаснуть?

Ребята, не занимайтесь ерундой!
Обыкновенной отверткой, или любым другим подходящим предметом, давим на язычок замка (в крышке багажника). При срабатывании механизма захвата - лампочка погаснет!
механизм откроется снова при нажатии на клавишу багажника (с ключа, с кнопки в салоне, или на крышке багажника).
Все просто...

[slava657]

Сообщение от FoBoS

Ребята, не занимайтесь ерундой!
Обыкновенной отверткой, или любым другим подходящим предметом, давим на язычок замка (в крышке багажника). При срабатывании механизма захвата - лампочка погаснет!

Уже было: [Только для зарегистрированных...]