E53 2001 г. 4.4 m62b44
 

Ребят помогите разобраться в чем у меня дело почему выскочил чек?
Стоят у меня каты или это пламягасители? Как определить прошивка у меня с катализатарами или нет? Отключены ли лямды задние или же у меня 2 задние не исправные и из за них выскочил чек помогите разобраться куда копать что менять. Что предыдущий хозяин в варил каты новые универсальные или же это пламягаситель такой и чек выскакивал из за неправельной работы передних лямд?

Что за ерунда на скринах? Такой кривой перевод - только усложняет анализ причин...

Допустим а так.

Прямая связь с текущими ошибками.

Если контролируется работа катализатора - какой логический вывод? Прошивка катализаторная.

Пройти тест-блоки.

че то не похоже на заводской каталик. на заводском нет теплоэкрана на самой банке, а снизу на банке выбит номер и дата производства.

Я же говорю это уже переваривал прошлый хозяин ток он не помнит что там покупал вот и думаю...:shock:

Номер сборки выложить не судьба? :frown:

Вот сделал.

mozjov, последняя строчка "exhaustvariant" не наводит на мысль?:rolleyes:

Нет не люблю догадываться люблю знать наверняка...:smile:

mozjov, ответ я уже ранее дал в 4 посте. Продублирую, чтобы "наверняка" - прошивка катализаторная.

Напомнило анекдот:
Баба с хахалем в постели, в разгар процесса открывается дверь - муж... Баба: Ну вот, опять начнутся упреки, подозрения... :biggrin1:

Черным по-аглицки написано же...

Хорошо допустим а версия прошивки где указана? И если прошивка с катами значит лямд у меня должно быть 4 и все рабочие и если у задних лямд значения стоят не подвижно 45 следовательно чек выскакивал из за неисправности задних лямд?

Версия прошивки указана в упомянутой мною строке. Напоминает всё это переливание из пустого в порожнее - в 3-м посту дали скрин с ошибками, где чёрным по-белому написаны неисправности. В 4-м посту я пояснил, что горящий чек напрямую связан с текущими ошибками. Все ответы уже есть - осталось только их читать, а не дублировать вопросы.

[quote=Sergekart;276326]Версия прошивки указана в упомянутой мною строке. Напоминает всё это переливание из пустого в порожнее - в 3-м посту дали скрин с ошибками, где чёрным по-белому написаны неисправности. В 4-м посту я пояснил, что горящий чек напрямую связан с текущими ошибками. Все ответы уже есть - осталось только их читать, а не дублировать вопросы.[/QUOT
Если переводить ошибки то недостаточная проходимость катов а если верить показаниям задних датчиков то хана им вот и выскочил чек.
Сложно что ли подсказать парень меняй каты или ставь пламягасители.
Если например хана катам следовательно зачем мне тратить 6к на задния лямды если я уже пламегасители вварю. Одним словом просил помощи что менять задния датчики или всю систему переделывать. :mad: