E53 4.4 n62 неравномерная работа на х.х.

[nbmw]

Илья чушь и появляется после таких обгрызенных ремонтов.Приезжала машина с грузии с заменой одной типа перегретой прокилладки гбц.Весь суперцентр бавария (в нашем регионе а так же представители)не решил. Гба заставили снять валеометров кучу наменяли.В итоге в рокерах попутанных нашими грузинскими или грузинско азербайджанскими братишками оказалось.Не вопрос двигло новое принцип работы не всем понятен.Но менять типа сгоревшую прокладку гбц да ещё на одной голове(а ведь не в ней дело)какого ремонта ты ожидал?Так что спрос с самих себя.Удачи.

[ilya]

Сообщение от nbmw

Илья чушь и появляется после таких обгрызенных ремонтов.Приезжала машина с грузии с заменой одной типа перегретой прокилладки гбц.Весь суперцентр бавария (в нашем регионе а так же представители)не решил. Гба заставили снять валеометров кучу наменяли.В итоге в рокерах попутанных нашими грузинскими или грузинско азербайджанскими братишками оказалось.Не вопрос двигло новое принцип работы не всем понятен.Но менять типа сгоревшую прокладку гбц да ещё на одной голове(а ведь не в ней дело)какого ремонта ты ожидал?Так что спрос с самих себя.Удачи.

Мы машин так 170-200 перебрали в основном мск.
Сейчас меняем без снятия голов и распредвалов.
Ну так вот, я не знаю какой износ валов должен быть чтобы пропуски
Пошло кидать. Видел очень мертвые валы, но тем не менее ошибок не было.
Смысл же прост:
Если износ большой то впускной клапан не будет открываться насколько надо и
Конечно наполняемость цилиндра плохая будет, но насколько сильно сточено должно быть?? Это невооруженным глазом должно быть видно.
Собственно поэтому бмв сделало:
0.3 для живых валов
0.8 для мертвых
Ни на одной н62 авто не видел гбц убитых,
Даже те что катаются с оборванной крыльчаткой и то живые.
А вот перегрев на этих авто это первое дело клапан печки, тк развоздушка блока автоматическая что ли;)
Ну что ж раз "баран-сервис" брался, то может начудили чего.
У меня 2008 750и уже 5 ле и надо сказать что кроме мск и замены прокладок гидро блока и там подвеска и по мелочам, очень доволен н62б48- отличный мотор,
Тягает семерку что никакой турбо не надо.
Мотор не убиваемый кроме мск, но они их обновили дизайн и после
Замены они ходят и ходят. Еще ставим термостаты на 90градусов- немного больше в городе ест, зато резинки живут дольше и давление меньше

[hohol-s]

Илья если не сложно поясни два момента (предстоит на своей 750 менять МСК самостоятельно)

1. меняем без снятия голов и распредвалов

2. номер детали "холодного" термостата, и там еще прошивку надо ???

[ilya]

Сообщение от hohol-s

Илья если не сложно поясни два момента (предстоит на своей 750 менять МСК самостоятельно)


1. меняем без снятия голов и распредвалов

2. номер детали "холодного" термостата, и там еще прошивку надо ???

Хохол-с, не сложно:


1) нужен спец инструмент за 800$, без него никак

2) холодный термос делают нам под заказ. Прошивка
На н62 холодную не видел. Был в 2002
7575807 дме вот
Там какого то х температуру мозг держал 80-85гр.
А все остальные это 103-105-107гр
Альпина держит 92гр строго, но это ж альпина.
Так что по дедовскому методу проще сменить железо.

Пс. Будь осторожен с прокладками клапанных, за ломать сенсор очень легко. Да и не так просто их посадить изза свечных трубок.
Если сервис нормальный за 1000$ сделает то лучше отдай и не пачкайся;)

[hohol-s]

за 1000 не сделают, да и параллельность рук сложный момент...

номерок приспособы скинь пожалуйста

[ilya]

Сообщение от hohol-s

за 1000 не сделают, да и параллельность рук сложный момент...

номерок приспособы скинь пожалуйста

Номерка нету, бмв без снятия голов не любит это делать.

AGA N62 valve stems tool в инете найдешь, они пришлют хоть на Луну.
Ой на трахаешься вдоволь:) дня 2 будешь матюгаться:)

Я знаю в Москве делают за 1500$. Иногда проще отдать.

[ilya]

Сообщение от nbmw

Илья чушь и появляется после таких обгрызенных ремонтов.Приезжала машина с грузии с заменой одной типа перегретой прокилладки гбц.Весь суперцентр бавария (в нашем регионе а так же представители)не решил. Гба заставили снять валеометров кучу наменяли.В итоге в рокерах попутанных нашими грузинскими или грузинско азербайджанскими братишками оказалось.Не вопрос двигло новое принцип работы не всем понятен.Но менять типа сгоревшую прокладку гбц да ещё на одной голове(а ведь не в ней дело)какого ремонта ты ожидал?Так что спрос с самих себя.Удачи.

Ну очень хорошо что разобрались, но ответьте на один вопрос:
1) допустим они попутали рокера и собрали, соответственно износ разный
И пошли пропуски итд
2) Каким таким хитрым образом вы это определили?????? На рокерах номеров цилиндров по-моему не стоит и визуально одинаковые.

[nbmw]

Сообщение от ilya

Ну очень хорошо что разобрались, но ответьте на один вопрос:
1) допустим они попутали рокера и собрали, соответственно износ разный
И пошли пропуски итд
2) Каким таким хитрым образом вы это определили?????? На рокерах номеров цилиндров по-моему не стоит и визуально одинаковые.

Ну вот Илья и ответ на твой вопрос.Я ни в коем случае не поддеваю друзей из солнечной Армении(друзей оттуда больше чем на форуме).Даже на м50-52 порой корректируя растянутую цепь(износ) меняя прокладку гбц многие не вворачивают спецприспособу довольствуясь штатным натяжителем цепи.Есть тема про рокера пока не могу грамотно выложить,позже постараюсь.