E53 беда после прошивки на Евро2
 

доброго времени суток !
в общем машина х5 3.0i USA
предыстория такова :покупалась с косяком по двиглу ,а именно пропуски зажигания по 4 цилиндру,думал что ерунда оказалось- зря,после неоднократной замены всего ,что только можно(свечки,катуши,форсы,гидрики) вылечилось банально заменой докатовых лямбд,всё стало замечательно,машинка поехала,но так как предыдущий хозяин удалил каты,постоянно висел чек и было решено
перепрошится с Евро 4 на Евро 2 после чего собственно начались проблемы:
пока тащился в пробке всё вроде ничего ,как только появилась возможность надавил на тапку,в какой-то момент набора скорости,вдруг резкий провал тяги,обороты 4000 а машина не едет,выпала ошибка transfer failsafe prog ,остановился ,движок троит,заглушил-завел,троение пропало,кое-как не спеша добрался домой ,у дома ещё раз решил проверить ,набор скорости на подьеме ,обороты 5000,и всё повторилось ,мотор ревёт ,машина не едет,троит
и опять transfer failsafe prog у и собственно сканы с ошибками
[IMG][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] [/IMG] [IMG][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] [/IMG] [IMG][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] [/IMG]
подскажите что может быть ,куда рыть?
спасибо

не большие улучшения сегодня,остались только 241,242,243 ошибки (пропуски) и то при резком разгоне,если плавно то всё ОК,коробка в аварию не сваливается,
ничего не делал,кроме подзарядки АКБ
почему пропуски только по второму ряду,может лямбды,но их неделю назад менял,попробовать переставить местами?
хотелось бы услышать мнение специалистов

отключи лямбда регулировку - выдерни штекер расходомера воздуха и покатайся

Это как это? Может стоит лямбды отключить и покататься:rolleyes:...

я в принципе и хотел откинуть разьём со второго ряда лямбд,покататься посмотреть ,что будет,а вот откинутая фишка расходомера ,что покажет не пойму

Как перепрошивали, и где ?

как и чем перепрошивали не скажу-не присутствовал,
на единственной крупной BMW станции в городе(гаражи с ценниками 10 тыров расчёт не беру),ребята толковые ,я их знаю,сказали что есть ещё одна прошивка под мой мотор,может эта не корректная
в общем завтра отгоню пусть ипутся,а сегодня откину фишку с лямбды попробую покататься

если расходомер отключен то система лямбда регулирования не будет работать так как нет показателя для расчетов, следственно движок будет работать по своей программе заложенный на этот случай

Всмысле? Показатели для расчёта регулирования - это показание лямбда-зонда.
Какое отношение к ним имеет ДМРВ?:confused:

поменял местами докатовые лямбды,что интересно,пропуски всё равно по 4,5,6 цилиндрам