E60 N52 Сильно троит на холостых

[Йогурт]

Сообщение от potkinas

Цепь/натяжитель/датчик

У меня такие соображения по этому поводу:
Растянутая цепь или полудохлый натяжитель выдавали бы себя грохотом, который у меня отсутствует
Перескочившая на пару зубцов цепь вызвала бы постоянное троение, которое не пропадало бы при отключении ваноса, да и заводилась бы она всегда очень плохо.
Датчики меняли местами со впуска на выпуск, проверяли осциллографом. При отключении датчика двигатель не заводится вообще, т.е. в целом он работает.

Сообщение от potkinas

Детально осмотреть механизм ваноса

Снимать клапанную крышку? Что там можно увидеть? Как проверить работоспособность муфты, держа её в руках при том, что в целом она тоже работает, хоть и может быть, не совсем так, как надо?

[potkinas]

Сообщение от Йогурт

.... И после стирания ошибок и запуска двигателя.... двигатель переходит в аварийный режим, ваносы падают в крайние положения.

Насколько помню при ошибке 2А98 он не заведется либо заведется и заглохнет.

По поводу ваносов - всё-таки сделать тест-блок. Мотор разбирался, ванос дефектовался слесарем. С его слов всё отлично. Тест-блок указал на неисправность самого узла ванос впуска. Разобрали еще раз и увидели еле заметную трещину на тефлоновом кольце. Ошибка была плавающая.

Мучались, собирали и разбирали мотор 2 или 3 раза (точно уж не помню), проверяли фазы, грохота не было (а фазы сбивались иногда), заменили масло и натяжитель - заработало. Ошибка была 2А98.

Мне кажется дело не в электрике. У нас по итогу закончилось заменой механизма VVT, хотя ошибок по нему не было, но машина ехала из рук вон плохо и зажигала чек.

[Йогурт]

Сообщение от potkinas

при ошибке 2А98 он не заведется либо заведется и заглохнет

ДА! Бывало и такое, но ошибка эта появляется не всегда сразу, поэтому заводится и работает какое-то время хорошо именно ДО появления этой ошибки.

Сообщение от potkinas

Тест-блок указал на неисправность самого узла ванос

Узел ваноса довольно большой - это не только муфта, замена которой на новую может не привести к желаемому результату, но ещё и э/м клапана, сетки с обратным клапаном, масленые каналы, масленый насос с переменной производительностью, само масло и фильтр в конце концов, может быть что-то ещё, о чём я ещё не знаю. За свой счёт тыркать пальцем в небо совсем не хочется. А может быть дело совсем не в нём. А может быть дело в ГРМ или в чём-то ещё.

Сообщение от potkinas

У нас по итогу закончилось заменой механизма VVT

Так всё-таки я не понял, VVT в твоём понимании - это Valvetronic или VANOS (функциональный аналог тойотовского VVTi, фордовского VCT и прочих)? О какой системе идёт речь?

[potkinas]

Сообщение от Йогурт

ДА! Бывало и такое, но ошибка эта появляется не всегда сразу, поэтому заводится и работает какое-то время хорошо именно ДО появления этой ошибки.



Узел ваноса довольно большой - это не только муфта, замена которой на новую может не привести к желаемому результату, но ещё и э/м клапана, сетки с обратным клапаном, масленые каналы, масленый насос с переменной производительностью, само масло и фильтр в конце концов, может быть что-то ещё, о чём я ещё не знаю. За свой счёт тыркать пальцем в небо совсем не хочется. А может быть дело совсем не в нём. А может быть дело в ГРМ или в чём-то ещё.



Так всё-таки я не понял, VVT в твоём понимании - это Valvetronic или VANOS (функциональный аналог тойотовского VVTi, фордовского VCT и прочих)? О какой системе идёт речь?

Valvetronic. А по поводу ваноса - поэтому и предлагаю не менять, а сделать полную ревизию с тест-блоком. Исходя из его результатов и думать дальше.

[Йогурт]

Сообщение от potkinas

А по поводу ваноса - поэтому и предлагаю не менять, а сделать полную ревизию с тест-блоком.

Да, наверное правильно сначала с ваносами разобраться. Займусь этим на работе в ближайшую смену. К сожалению раньше субботы не получится. А пока с удовольствием приму к рассмотрению другие идеи, даже самые невероятные.

Сообщение от potkinas

У нас по итогу закончилось заменой механизма

Сообщение от potkinas

Valvetronic

Сообщение от potkinas

хотя ошибок по нему не было, но машина ехала из рук вон плохо

Как мне кажется достаточно было покататься с клиентом и посмотреть параметры фактического угла вальветроника и дроссельной заслонки (на худой конец массового расхода) в динамике движения. Наверняка он завис в каком-то одном положении, поэтому машина не разгонялась совсем. Банально воздуха не хватало. Просто возникает вопрос, а почему приговорили ВЕСЬ механизм?

[potkinas]

Сообщение от Йогурт

Как мне кажется достаточно было покататься с клиентом и посмотреть параметры фактического угла вальветроника и дроссельной заслонки (на худой конец массового расхода) в динамике движения. Наверняка он завис в каком-то одном положении, поэтому машина не разгонялась совсем. Банально воздуха не хватало. Просто возникает вопрос, а почему приговорили ВЕСЬ механизм?

Весь механизм был приговорен по причине физического износа эксцентрикового вала.

[potkinas]

Автор, удалось сделать тест-блок ваноса?

[Йогурт]

Да нет, что-то времени не было даже компьютер подключить.

[Ryu]

Я тоже через Рхаинголд функций ЕБУ попытался сделать тест-блок ваноса, но какая то ошибка выходить. Не получаетья. Весь Рхаинголд разрыл ни где не нашел функций теста Коррекций ваноса. Может кто нибудь знает где её наити в Рхаинголде? Машина Е60 2006 года мотор Н52.

[Wteme]

Привет! имею аналогичную проблему твоей BMW! В 2017 ты тут описывал проблему с тряской на холостых и тп.. по описанию все абсолютно то же самое! Подскажи как вылечил?