E70 двигатель N62 перебои

[hudlam]

А N52 это не тот, что с непосредственным впрыском топлива в цилиндры? И у него кажется 2 насоса топливных, один на двигателе стоит ,как тнвд ,может в нем проблема?

[demetrius]

вообще речь об n62, у него один насос и давление в норме - 3.5 атм

[ukropi4]

Здравствуйте! Так и не дождался окончания темы...хотя очень актуально в части касающейся!у меня не так все плохо конечно,но...диагностика показала пропуски во всех цилиндрах с периодичностью,и с резким нажатием на газ-появляется сизый дым.выхлоп не мокрый...иногда замечается изменение тембра работы ДВС,ну и выхлопа,соответственно...в сервисе грешат на умершие катализаторы,правда ли это? Пророчат решение проблемы путём избавления от катов,хотя мало в это верится...стуков в клапанах не слышно,иногда заметно плавание оборотов,но не критично.естественно,"чек энж" не исчезает никогда...может кто подскажет,с чего начать?заранее спасибо:-)

[mihas]

Начинать нужно с признания того факта, что после кузова Е39 "Би-ЭМ-Дабл-Ю" (BMW) - прекратил выпуск автомобилей а все , что было сделано позже - шкатулки лохотронщика, стоящие в одном ряду с Туарегами, Кайенами и прочими "ножницами для стрижки баранов".
На сегодняшний день автомобили нацеленные на "Купил, разъезжай и радуйся" производит одна страна в мире - Ю.Корея.
"Сказочная приемистость BMW"- пожирание ведер бензина, а их "Сказочная управляемость" возможна только при условии, что вы катаетесь вокруг СТО и имеете средства на ее неоднократное посещение в течении суток, с учетом специфики наших дорог (maybe).
А заканчивать придется тем, что раздувшись от переполняющей хозяина гордости от владением сим "шедевром", придется с радостью барана,идущего на заклание, мчаться в "элитный" автосервис.
И для "насчет подумать": В мексикансих соляных шахтах километровой глубины уже 25 лет разъезжают еще "квадратные" Toyota-Landcruiser, а там не одна соль - еще и вода....

[ukropi4]

Это все понятно уже и так!но это лирика,как никак...как бывший обладатель е39 могу сравнить((( конкретная рекомндация может найдётся для меня?

[COMiSSAR]

У тебя в аварии постоянно изза пропусков , каты однозначно, но проблема то не уйдет пропуски перебои электрика плюс механика, нудные двс, маслосъемки врятли помогут а капиталить однозначно дойдет до гильзовки, но шанс есть...если пропуски то капать сначало электрику форсунки катушки, но сизый неудет это уже механика

[COMiSSAR]

Непонаслышке отвечаю, неодин откапиалили, и все время гиморой,

[tkalex80]

ребята почему тема умерла? нежели победили проблему? Имею 2008 БМВ Х5 4.8 и проблему пропуски по 4,8 цилиндру, на холостых машина подстреливает в левую трубу. снимали впускнои коллектор, проверяли впускные клапана - чистые (видно когда сняли коллектор) и компенсаторы (доставали каждый, на вид все одинаковие, не заклинившие). до этого был заменен датчик разряжения в впускном коллекторе так как показаниа были 600 мбар и не менялись. после замены стали 50. если отсоеденить маф-сенсор машина работает ровно. так же заметитли, если ИНПОЙ опустить (или наоборот поднять) валветроники до 8 мм машина на холостом работает ровно , разряжение в коллекторе становится 560 мбар но ехать не хочет тупит, и начинает троить. если наоборот поднять валветроники до 4 мм - на холостых троит - но едет как пуля - ровно и быстро.
и свечи и катушки новые и заменены по два раза. подссос воздуха отсутствует и проверен тестом и дымогенератором, форсунки проверены. блок управления двигателем перепрошит.

[demetrius]

wynn's 20-20-20 - может пройдёт, точно будет лучше, а так сними разъем с датчика положения выпускного распредвала правой башки и катайся... если будешь wynns-ить подними клапана инпой, чтобы пропусков не было или разъем с указаного датчика скинь

[tkalex80]

Сообщение от demetrius

wynn's 20-20-20 - может пройдёт, точно будет лучше, а так сними разъем с датчика положения выпускного распредвала правой башки и катайся... если будешь wynns-ить подними клапана инпой, чтобы пропусков не было или разъем с указаного датчика скинь

vynn"s это раскоксовка? путь отсоединения датчика не хочется применять - так как горит chek. Вы речили свою проблему?
попутный вопрос. выхлоп из левого и правого блока идут поотделности??? в глушители посредине есть перемычка да и в последней банке они соединяются. если стреляет с левого глушителя Вы уверены что дело в левом блоке?