Попробуйте подать на насос питание без блока управления насосом напрямую, поездите так и посмотрите на давление по низкой и высокой стороне, на ошибки. Может и будет уже какая-нибудь ясность.

Вот наконец я раздобыл айком, и теперь озможность пронаблюдать параметры самому.
За период, пока ждал адаптер, приобрёл новый оригинальный насос и поставил топливный модель в своё место.
Подключился... стал наблюдать..

Увы... ошибка повторилась

Рейнгольд дал больше данных:
002ac24. Sae. P10c5
Счётчик логистики 40
Pwm, топливного насоса. 88,28%
Запрос на количество топлива: 11 l/h
Частота двигателя 1536 об/мин
Давление в магистрали 5096 mbar


И куда копать? Насос то новый...
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

вот скриншоты:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

вот какая ситуация:
на блок управления топливным насосом приходит запрашиваемый расход топлива 253 л/час
блок выдает задание на скорость насосу на уровне 8900 об/мин
после запуска двигателя насос от 6500 постепенно разгоняется и выходит на 8900 об мин
давление по низкой стороне порядка 5,05-5,15 бар

открываем ЭБУ ДВС,
ДМЕ показывает задание на производительность топливного насоса - 99%
скорость вращения насоса показывает такую ще как в блоке насоса - около 8900


периодически, кратковременно подгазовывая на пркинге значение заданной производительности падает в пределах 88-92 и вновь вырастает до 99 спустя секунду
так дергая педалью газа происходит многократно, тотом все время стоит 99 и не меняется

а бывает ситуация нормализуется - подергаеь педалью и задание на производительность падает на хначение 65-70% на ХХ, и бсолютно адеркватно работает: резко газнуть и задание растете 85-90, бросил газ и задание падает на 50-60%. При этом скорость насоса тоже меняется абсолютно адекватно

стои так понаблюдать чуть и сильно газнуть или воткнуть драйв, так значение сразу опять уходит в 99%

Это что такое может быть? ДМЕ невернй сигнал почему может выдавать?
(см насос топливный новый)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]


может что то с ДМЕ, и надо его заново сконфигурировать или перепрограммировать?

alexey_babaskin, Как была решена проблема? У меня один в один.

Проблема может быть в преобразователи давления вот его номерок 11 74 7 626 351 их устанавливаеться 2шт. Ошибку на него может не показывать. Внутри есть диафрагма и она рвется вроде так. Обрати внимание. Сними оба и проверь. Обычно выходит из строя один, так и определишь какой не работает.