E83 2007 2.5si Ошибка: слишком бедная топливо воздушная смесь банк1, банк2
 

Сканер выдает ошибку слишком бедная топливо воздушная смесь банк1 банк2 , в чем причина?

продиагностируйте авто у грамотного человека....:wink:

+1 и нормальным софтом

Или просто дырки поищи, в выпуске и особенно во впускном тракте.

Вполне возможно колечки под форсунками, друг облазил всю е36 при такой же проблеме, а дело было именно в уплотнении под форсунками.

Возможно и так, а возможно еще в десятке или двух десятках мест, и что их все теперь перечислять ? И каждый отдельным постом ? И ничего что в теме E83 2007 2.5si, а ваша 36ка на десяток лет и два или три поколения моторов старше? Давайте думать прежде чем "дельные советы" давать !

Возможно и так, а возможно еще в десятке или двух десятках мест, и что их все теперь перечислять ? И каждый отдельным постом ? И ничего что в теме E83 2007 2.5si, а ваша 36ка на десяток лет и два или три поколения моторов старше? Давайте думать прежде чем "дельные советы" давать !

а по сути проблемы нет информации? по поводу поменять диагноста, у меня свой сервис и я сам диагност, с этой маркой ( BMW) я общаюсь лет 15 я не новичок.

по поводу подсосов дымил дымогенератором подсосов нет

резинки поменял на форсунках. поставил от ваз 2110 как не казалось бы это аномалией но орижинал ваз резинки ( которые графитовые) на порядок лучше BMW -ких.:thumbup:

Ваш совет чуть выше ненамного "дельнее") Лишь уточнил еще один нюанс в дополнение к Вашему

Как вариант для проверки: Похожие ошибки вылазят на тойотах когда падает производительность топливного насоса или забиты форсунки (сроки замены топливного ф. тоже неплохо бы уточнить), так что продолжайте диагностику.

давление давление давление:mad:

Это наверное поэтому тут на форуме сопли на кулак наматываешь с элементарным вопросом. За 15 лет так и не познакомился с чем либо круче "сканера" - странный ты диагност ! Купи адаптер нормальный (АЙ-КОМ или ДКАН на крайний случай - если на 1 машину сильно тратится не охота), Рейнголд установи - пусть они тебе расскажут откуда берётся :
.

ЗЫ Сейчас ты похож на чувака который кроме 1.4 сканеров то и не видел ничего, и этот Е83 был куплен тобой неделю назад "на последние" или первая БМВ в деревне.

ЗЗЫ без обид только.

Ну да - дополнил ! И ТС тут же исполнил ! Неее ! Не диагност он точно. За сим откланяюсь ! Удачи в ремонте!

очень хорошо, по поводу того что я не диагност вы ответили все ясно и понятно. пусть на последние пусть первая в деревне и езжу один раз в месяц ( когда зарплата) , сканер у меня хороший, мультимарочный, ( fcar G) приобрел недавно, знаю мало, что делать то, что у меня с топливом, откуда такие ошибки, все выше перечисленное я проверял и что было необходимо сделал, именно для этого тема была созданна:shock::shock::shock:

Забыл только о результатах проверок отписАть.
- то же большой вопрос ! Может горючка говно, а ты ебёсся ?

есть еще один непонятный момент, припуске двигателя ( не прогретого) первые секунд 10 плавают обороты примерно от 2 до 350 . на прогретом моторе такого нет. топливо в норме, давление 4.3 форсунки мыл ,проверял все ок, удалил DISA который маленький , большой в хорошем состоянии оставил, заслонка чистая, трубочки все поменял( вакум, кквг, абсорбер) :confused:

Мда, когда человек называющий себя диагностом явно не представляет принципа работы современого двигателя и пытается его чинить, это ппц. Хотя сейчас такие сервисы на каждом углу.
Для таких у бмв есть вся документация и в том же рейнгольде тест блоки. Задача простая, почитать и попытаться понять что там написано.
В смесообразовании кроме топлива ещё и воздух участвует и его количество измеряется :smile:

Параметры рабочие он показывает ? Расходомер что показывает ? Лямбда зонды ? Давление 4.3(многовато) - как мерил ? Сам КВКГ как себя чувствует ? Трубки от КВКГ изолентой подмотаны (часто вижу такое) ? Кроме обеднёнки есть ошибки ?