Глохнет на холодный двигатель Е46
 

Привет всем любителям БМВ! Есть такая проблема, и уже 2ю зиму! При запуске авто на холодный двигатель минут через 5 начинают прыгать обороты и авто глохнет, а после разогрева двигателя все проподает. Диагностика ничего не показывает. Прочистил форсунки, но без результатно. И существует это проблема только зимой. Помоги кто может... :confused:

Неужели никто не знает?! :shock:

ну почему же, надо просто помыть РХХ.
как это сделать, есть тут много информации

двигатель?

Народ короче промыл РХХ толку нет!!!!!!!!:help:

Двигатель какой?

Двигатель М52 328i.

А в момент когда глохнет на педаль газа реагирует?

Моя история владения Е46 с мотором М54 такова, в холодное время она начинала заводиться с 3-5 раза на холодную, так длилось 2 года. В это время пытливый ум неуспокаивался и гонял варианты изучая форумы и разную информацию, поездка к дилеру была печальной-меняем все сказали специалиты и вытащили предварительную портянук счета. Благо в семье Е46 две штуки и у второй такая же болезнь стала проявляться.
Диагностика ничего не показала ошибок нет все в норме, в конечном итоге был заменен насос в баке плюс мойка бака ( вешали манометр на рампу давление было в норме хотя ближе к минимальным значениям но не критичным ).

привет, у меня E46 328 M52 и недавно я столкнулся с похожей проблемой, все началось после того как машина простояла месяц, до этого все было в порядке, но сейчас стартует нормально но через пару секунд обороты начинают падать и не реагирует на газ, на газ реагирует только в первые несколько секунд после старта пока высокие обороты, тоже не могу найти причину, может это как то связано с VANOs?

проверяй опорное давление топлива.

может стоит обратить внимание на датчик температуры ОЖ который дает сигнал на мозги ? Он может ошибки не давать но врать ... Ну и расходомер посмотри-какую температуру воздуха он выдает ?

Га педаль газа реагирует норм. если периодически газовать, то она и не глохнет. но не могу же я сидеть и газовать пока она у меня прогреется......

Надо померить давление в рампе!

cooper все возможные косяки тебе нарисовали,опорное-ДТОЖ или подсос воздуха.
На прогретом ДВС открой маслозаливную горловину,как ведет себя?
Клапан КГ свой когда-нибудь видел?

На е46club, очень много написано по этому вопросу. Люди меняли практически все рабочие узлы ДВС, а троение победит так никто и не смог. Вроде пришли к выводу, что одна из причин неполноценный софт.

На 46 клабе изучали Ту-шные моторы,м-52ТУ и м-54. У ТС обычный 52,он нормально работает,косяк есть заводской у него по 5 цилиндру,но если пропусков в зажигании у ТС нет,то это не тот случай. Подсос воздуха искать и смотреть сопротивление или не парится и поставить новый ДТОЖ.

В стартовом сообщении, автор мотор свой не указал.

вентиляция картера!!!!!