Витюха, У нас на местных фордах с 2002 года ставят отключение бензонасоса при сильном ударе. Потом надо кнопку нажать под панелью в ногах пассажира для включения бензонасоса обратно. С подушками это никак не завязано естественно.

Все дружно забыли, что есть такая ф-ция в BMW :frown:
Для затравки: вспомните, кто управляет бн в е65 :tongue:

NUFLIN,
Ну поторопился...согласен...благодарю за пинок для развития...:thumbup:

В первом посте говорится о Е39 (я извиняюсь за занудство) и как уже горящий индикатор подушек может повлиять на блокировку бензонасоса? :rolleyes:

В конкретном случае - никак, но система уже внедрена (начиная все с той же е65), так что как информация мой пост не лишний, надеюсь :wink:

Не, ну с 65 понятно (хотя признаюсь я думал в 65 ещё нету, а вот дальше....оказывается в 65 уже тоже есть.... надо будем посмотреть :rolleyes:)

А с 39 у меня аж сердце чуть не йокнуло.. хорошо что ты написал что только с 65 такое началось, а то я уж думал я дурак..... :biggrin:

Всякие инерционные выключатели БН были давным-давно на Пыжах (206), Фордах и японцах (на Хонде - точно), но вот интеграция в шинные системы... к этому времени я уже отошел от других марок и вплотную занялся BMW (примерно 2004-й) :rolleyes:

PS^ про Тарасы знаю точно: был клиент, мягко говоря невыдержанный... звонит: "не заводится!!!!" зная его спрашиваю: нервничал? - да, хлопнул багажником... :)

У Tauras точно была такая штука, причем с ранних лет выпуска.

После "плавания" загорелась контрольная лампа НПБ
 

Всем привет.
На днях пришлось "поплавать" после обильного дождичка!
После особо глубокой лужи на панели загорелась лампа "айр-бэгов"((
На следующий день был обнаружен потоп на заднем правом полике,с помощью газет и воздуха полик был подсушен.
Ошибка висела по истечении нескольких дней,сегодня подключил ИНПУ,выдало несколько ошибок по "айр-багам",стёр их,но одна ошибка упорно не хочет стираться: "Задний правый MRSA" вроде.
Вскрыл ковролин,а там до сих мокро!!!Посмотрел заодно и левый задний пол - тоже мокро,хотя и не так сильно.
Подобный случай описан в ТИСе,согласно Талмуда виновник - уплотнители обшивки дверей:confused:
Посмотрел WDS,но не нашёл местоположения разъёмов НПБ.Судя по всему какой-то из них мокрый(влажный),поэтому ошибка не стирается.

Азиат, тут лучше ДИС задействовать... лужа под ковром может убить датчик бокового удара, он под сидением пассажира стоит - проверь "на всякий"...

NUFLIN, благодарю за совет.
Под ковриком я шарился и добрался только до красного провода АКБ,чтобы осмотреть всё детально нужно снимать переднее сиденье,и я не рискнул.
Сейчас ещё раз помучил ИНПУ,ошибка обзывается так:
"23.MRSA_right MRSA returns error"
DISа в наличии нет ни у меня,ни у знакомых((

А у меня сама загорелась лампа... Ни с того ни с сего...Хотя перед этим заезжал на мойку...Включаю зажигание все тухнет и лампа тоже, но только на мгновение, а потом снова загорается...Может чего замёрзло? Подскажите плиз...:dance:

Сделать диагностику.

Который раз ты пишешь эту рекомендацию? :rolleyes::biggrin1:

Пишу по мере сил. Сил у меня немерянно :super:

мойщики коленями на пасс сиденье не вставали?

У него машина bmw e39 528i, т.е. в самом молодом варианте 2000 года. Думаю мат присутствия помер лет 8 тому назад. )

Надо диагностику, так гадать бессмысленно.

Наши кулибины припаивают лампучку АйрБага на датчик довления масла Вкл зажигания загорелася АирБаг , завел , он тухнет вместе с масленкой. На продажу ахринительный вариант

Для лоха - да... хотя проще заклеить черной изолентой :ph34r:

:facepalm:

Это не кулибины, это Алени винторогие.