Греется движок M50 Vanos

Dmitry1984 · 02.04.2010, 11:27

Всем доброго времени суток!
Проблема следующая, с дополнительной водяной помпы на ходу слетел шланг, антифриза вылилось не мало. Шланг поставил на место, закрепил, долил в расширительный бачок антифриз той же марки, что и был раньше. Систему охлаждения не прокачивал. Сейчас движок после получасовой работы начинает греться, стрелка ползет до следующего деления после середины (дальше не хватает нервов проверять

). До этого стрелка никогда не выползала больше середины! Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема? Может кто сталкивался. На выходных попробую прокачать систему. Но может быть этого будет не достаточно?
Спасибо за ответы!

вова 1951 · 02.04.2010, 11:43

Цитата:

Сообщение от Dmitry1984

Всем доброго времени суток!
Проблема следующая, с дополнительной водяной помпы на ходу слетел шланг, антифриза вылилось не мало. Шланг поставил на место, закрепил, долил в расширительный бачок антифриз той же марки, что и был раньше. Систему охлаждения не прокачивал. Сейчас движок после получасовой работы начинает греться, стрелка ползет до следующего деления после середины (дальше не хватает нервов проверять

). До этого стрелка никогда не выползала больше середины! Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема? Может кто сталкивался. На выходных попробую прокачать систему. Но может быть этого будет не достаточно?
Спасибо за ответы!

Думаю достаточно прокачать систему охлаждения

Алла (феликс) · 02.04.2010, 11:52

Цитата:

Сообщение от вова 1951

Думаю достаточно прокачать систему охлаждения

Володь привет ! Это у него воздушная пробка ? А может она при включении печки в радиаторе булькать ?У меня булькало некоторое время затем проходило,но температура была внорме ! Это на тойоте было.Чего только я не делал всёравно при включении с минуту булькало,а потом всё в норме !

Dmitry1984 · 02.04.2010, 12:38

А как правильно прокачать? Здесь [Только для зарегистрированных...] почитал немного вроде все грамотно расписано, но ни слова про ВИНТИЛЬ РАДИАТОРА, про то на холодном или на нагретом движке начинать проводить эту операцию.

Дядь Деня · 02.04.2010, 13:18

ЗАЕДЬ МОРДОЙ НА ЭСТОКАДУ,БЫСТРЕЙ ПРОКАЧАЕШЬ 100%

Dmitry1984 · 02.04.2010, 13:31

Насчет эстакады идея хорошая!

А сама процедура прокачки верна? [Только для зарегистрированных...]
Или может просто при закрытой крышке расширительного бачка открывать ВИНТИЛЬ РАДИАТОРА и газовать, добавлять антифриз по мере убывания, повторять процедуру пока все пузырьки не выйдут???

Дядь Деня · 02.04.2010, 15:57

Цитата:

Сообщение от Dmitry1984

Насчет эстакады идея хорошая!

А сама процедура прокачки верна? [Только для зарегистрированных...]
Или может просто при закрытой крышке расширительного бачка открывать ВИНТИЛЬ РАДИАТОРА и газовать, добавлять антифриз по мере убывания, повторять процедуру пока все пузырьки не выйдут???

твоя ссылка что то не открывается,наверное ошибочка.
А в остальном,да,можно и так,но как пойдёт

-=Alex=- · 02.04.2010, 16:09

На мой взгляд скорее всего забит радиатор, потому как если даже без эстокады делать прокачку весь воздух через клапан выйдет.

Dmitry1984 · 02.04.2010, 16:10

По ссылке описана следующая процедура:

Прокачка системы охлаждения

Необходимо установить регулятор отопителя на максимальную температуру, а вентилятор на низкую скорость. При этом клапанный блок отопителя открывается и, при наличии, работает дополнительная водяная помпа. Затем дать двигателю поработать и прогнать жидкость в контуре системы охлаждения тремя - четырьмя короткими толчками (4500 - 5000 об/мин - крышку открыть). При этом не давать двигателю работать больше 30 секунд, чтобы охлаждающая жидкость не нагрелась и не расширилась вследствие этого. Если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке падает, то расширительный бачок нужно заполнить охлаждающей жидкостью до края. Навернуть крышку и прогревать двигатель до тех пор, пока не откроется термостат.

Проверить уровень охлаждающей жидкости

Для проверки уровня охлаждающей жидкости дать двигателю остыть, температура охлаждающей жидкости не должна превышать 30°С. Если температура окружающей среды выше 30°С, дать двигателю остыть, по крайней мере, до температуры окружающей среды.

Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долить охлаждающую жидкость до уровня отметки на бачке.

Примечание: Отметка на бачке показывает уровень жидкости при температуре примерно 20°С.

Допускается использование только предписанной охлаждающей жидкости.

Tyler · 02.04.2010, 16:54

Dmitry1984, [Только для зарегистрированных...]

02.04.2010, 11:27	#1
Dmitry1984 Новичок Регистрация: 12.03.2010 Сообщений: 66 Сказал спасибо: 9 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург Авто: 520i M50 E34	Греется движок M50 Vanos Всем доброго времени суток! Проблема следующая, с дополнительной водяной помпы на ходу слетел шланг, антифриза вылилось не мало. Шланг поставил на место, закрепил, долил в расширительный бачок антифриз той же марки, что и был раньше. Систему охлаждения не прокачивал. Сейчас движок после получасовой работы начинает греться, стрелка ползет до следующего деления после середины (дальше не хватает нервов проверять). До этого стрелка никогда не выползала больше середины! Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема? Может кто сталкивался. На выходных попробую прокачать систему. Но может быть этого будет не достаточно? Спасибо за ответы! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter
	Твитнуть

02.04.2010, 12:38	#4
Dmitry1984 Новичок Регистрация: 12.03.2010 Сообщений: 66 Сказал спасибо: 9 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург Авто: 520i M50 E34	А как правильно прокачать? Здесь [Только для зарегистрированных...] почитал немного вроде все грамотно расписано, но ни слова про ВИНТИЛЬ РАДИАТОРА, про то на холодном или на нагретом движке начинать проводить эту операцию. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

02.04.2010, 13:18	#5
Дядь Деня Абориген Регистрация: 29.12.2009 Сообщений: 1,071 Сказал спасибо: 32 Поблагодарили 133 раз(а) в 112 сообщениях Откуда: Казахстан. г Чимкент Авто: BMW530.M60. Т34	ЗАЕДЬ МОРДОЙ НА ЭСТОКАДУ,БЫСТРЕЙ ПРОКАЧАЕШЬ 100% Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

02.04.2010, 13:31	#6
Dmitry1984 Новичок Регистрация: 12.03.2010 Сообщений: 66 Сказал спасибо: 9 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург Авто: 520i M50 E34	Насчет эстакады идея хорошая! А сама процедура прокачки верна? [Только для зарегистрированных...] Или может просто при закрытой крышке расширительного бачка открывать ВИНТИЛЬ РАДИАТОРА и газовать, добавлять антифриз по мере убывания, повторять процедуру пока все пузырьки не выйдут??? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

02.04.2010, 16:09	#8
-=Alex=- Участник тусовки Регистрация: 02.04.2010 Сообщений: 292 Сказал спасибо: 11 Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях Откуда: Moscow	На мой взгляд скорее всего забит радиатор, потому как если даже без эстокады делать прокачку весь воздух через клапан выйдет. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

02.04.2010, 16:10	#9
Dmitry1984 Новичок Регистрация: 12.03.2010 Сообщений: 66 Сказал спасибо: 9 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург Авто: 520i M50 E34	По ссылке описана следующая процедура: Прокачка системы охлаждения Необходимо установить регулятор отопителя на максимальную температуру, а вентилятор на низкую скорость. При этом клапанный блок отопителя открывается и, при наличии, работает дополнительная водяная помпа. Затем дать двигателю поработать и прогнать жидкость в контуре системы охлаждения тремя - четырьмя короткими толчками (4500 - 5000 об/мин - крышку открыть). При этом не давать двигателю работать больше 30 секунд, чтобы охлаждающая жидкость не нагрелась и не расширилась вследствие этого. Если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке падает, то расширительный бачок нужно заполнить охлаждающей жидкостью до края. Навернуть крышку и прогревать двигатель до тех пор, пока не откроется термостат. Проверить уровень охлаждающей жидкости Для проверки уровня охлаждающей жидкости дать двигателю остыть, температура охлаждающей жидкости не должна превышать 30°С. Если температура окружающей среды выше 30°С, дать двигателю остыть, по крайней мере, до температуры окружающей среды. Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долить охлаждающую жидкость до уровня отметки на бачке. Примечание: Отметка на бачке показывает уровень жидкости при температуре примерно 20°С. Допускается использование только предписанной охлаждающей жидкости. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

02.04.2010, 16:54	#10
Tyler Админ Регистрация: 07.09.2008 Сообщений: 10,943 Сказал спасибо: 1,547 Поблагодарили 10,584 раз(а) в 1,957 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW e39 528 Есть клубные рамки	Dmitry1984, [Только для зарегистрированных...] Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Чат по кодированию, программированию, дооснащению BMW в Telegram: https://t.me/+QiJ7fqL4KrYcxPrx BMW INPA \| BMW ICOM \| BMW Scanner \| Ключи BMW \| BMW CAN filter (cic retrofit adapter) \| Отключение BMW EGR / DPF \| Ноутбуки для диагностики Автосканеры, автодиагностика Сканеры для диагностики BMW Инструкции, мануалы к БМВ бесплатно BMW & MINI: TIS, ЕТК, ЕТМ, KSD, WDS, DIS, EBA и другие полезные программы

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Разборка БМВ Москва. Запчасти Нов. и Б/У в наличии. www.bmw-razborka.ru	sasha-bmw	Помойка	704	06.05.2014 20:00
Ремкомплекты для ремонта vanos BMW от Beisan Systems	vaidermen	Продажа запчастей BMW	0	28.01.2013 06:23
греется движок	BUZIK	Ремонт и эксплуатация BMW	7	19.01.2010 14:24