Греется на холостых оборотах, очень быстро, и летом !!!

[hohol-s]

Если насос в норме (не в норме это когда из сливных дырочек течет или не качает охлаждайку в патрубок) то:
1.термостат на место как сказано выше, т.к. у бумеров нельзя ездить без него, разное сечение трубок большого малого круга, если что пробивай дырочку в термостате (коли сдох), а вообще повари его в кастрюльке и если капец купи новый рубликов за 300.
2.На чем ездишь, уж не на воде ли или разбавленной охлаждайке? В бумера лить только антифриз ну на край тосол, т.к. рабочая температура 115 градусов (на М30), а водичка раньше закипает даже в герметичной системе БМВ и будешь ты каждое утрице стравливать воздух через болт термостата.
3.Вискомуфту не торопись выкидывать, вообще её слышно когда мотор прогреется до 90-95 (капот желательно прикрыть) сразу услышишь, да и поток воздуха станет мощнее, еще можно перенастроить температуру срабатывания - посредине есть пластинка типа с маркировкой её надо чуть отогнуть (сильнее отогнешь - раньше сработает), регулировка на глаз но помогает, если сильно отогнешь то муфта будет всегда заблокирована.
4.Патрубки если система не кипит должны быть не "дубовые"