карбклинер содержит ацетон, который если попадет на обмотку, может разьесть лаковую изоляцию провода обмотки, в итоге получим межвитковое кз, так что ВДшки будет достаточно,
недавно у себя снимал регулятор, с наружи он сам и все шланги были сил.но загажены, по этой причине, все это хозяйство, было погружено в ведро с мыльной водой, пролежало там три дня, потом достал, промыл, высушил, улил ВДшкой, и все без прблем

по движку ошибок нет, есть датчик AUC от климата и ещо несколько ошибок не связаных с двигателем

датчик температуры как точнее называется? чтоб его дисом проверить.Расходомер завтра посмотрю что покажет.
свечи новые, топливный фильтр новый, на прогретую с пол пинка заводиться

так дис вроде как русский всегда - в параметрах там прям есть температура двигателя...
engine temperature sensor

abrakadabra, я ж написал - мыть только подняв обмотки вверх!!!! А карбклин отмывает на ура и если мыть так - все хорошо будет - уж не один клапан так отмыт!

завтра гляну, но ошибок по нему точно не было
Температуру двигателя точно показывало, что там проверял уже не помню, по температуре двигателя, она ещо обороты до 1600 поднимала чтоб машина прогрелась

Если на холодную заводится с нажатием педали газа, то это как вариант датчик колена может глючить, хотя диагностика его сразу поимает .

его проверял дисом ошибок нет

вот, что показали замеры 1 и 3- 22.6 Ом, 2 и 1- 12.6 Ом, 2 и 3-11 Ом

FuchS по поводу температуры вот что нашел:
Температура охлаждающей жидкости в двигателе-86,охлаждающая жидкость на выходе из радиатора-10,температура всасываемого воздуха-28,температура масла в двигателе-71. какая из них для мозгов?
расходомер показал -воздушная масса 16.8