HELP!
 

Доброго времени суток всем форумчанам!
Кратко о проблемке: перед дальней поездкой заправил свою Е-39 под завязку. Когда по стрелке уровня топлива в баке оставалось около 10 литров и показания маршрутного компа остатка топлива примерно на 100 км, авто задергалось, а при остановке на обочине и вовсе заглохла (благо рядом была заправка). Заправившись проблемы исчезли. И вот несколько дней назад вновь это повторилось. По стрелке топлива примерно 12-13 литров, на компе остаток топлива на 120 км. И вновь началось дерганье и неустойчивая работа двигателя, резко увеличивается расход на экономайзере. После дозаправки проблема вновь исчезла.
Вопрос: проблема в датчике уровня топлива или в баке какой-то суррогат?

В левой половине бака (за водителем) стоит струйный насос, он перекачивает топливо из левой половины в правую к бензонасосу за счет давления обратки. Проблема в нем или в шлангах к нему(от него). У вас получается в левой половине бензин есть, а бензонасос в правой - сухой.
№7
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

victor540, Уважаемый, подсобите! 30.12.2010 года поменяла топливный и труйный насосы. Только выехала из сервиса - вибрация, машина задергалась, пропала моща, заглохла и не завелась (сразу скажу - именно по этой причине я и оказалась в сервисе). И снова то же самый автосервис (надо сказать что самый крутой сервис БМВ на территории Мытищинского района). Попоросила сменить топливный фильтр и долить масло в движок. Все сделали. Долили бензин до уровня 15-17 литров, сказали что ехать можно, но надо залить полный бензобак, что бы вышла воздушная пробка! Ничего я под завязку не заливала - ездила как было до тех пор, пока не загорелась желтая лампочка "Бензин". И снова все началось: вибрация, дерганье машины, падение мощности! Правда до остановки мотора дело не доходит. Все это продолжается и по сей день. На первой же заправке заливаю топливо и все ОК!
На неделе еду на диагностику, буду смотреть почему горит лампочка "Системы стабилизации", заодно хочу чтобы эти горе-мастера исправили свои недоработки по системе подачи топлива (обидно: старый бензонасос оказался рабочим, свечи и уровень масла в движке не проверили, топливный фильтр необходимо было менять уже давно, т.к. если его потрясти внутри как будто камушек гремит).
Подскажите, что еще может быть, кроме струйного насоса?

пусть померяют давление на рампе, возможно насос не качественный попался

Трос привода заслонки ASC?

Некорректная работа датчиков уровня.

Получается что-то они делали, но проблему не устранили. У Вас по прежнему при 15 литрах и менее правая сторона бака сухая. Я понимаю, что не царское это дело самому крутому сервису такой ерундой заниматься, но у Вас два пути - или наезжать на сервис или держать в баке постоянно не менее 20 литров.

Наехала - это для меня не проблема!!! До усрачки копались с моей машиной, притом бесплатно!!! Даже диагностику АВС-ASC сделали бесплатно. Перепроверили все стрелки и датчики, все снова перезакрутили, везде давление померяли. Что было - не сказали! Выехала почти на пустом баке, покаталась пока стрелка "совсем не упала" - все ОК! Но....... блин, появилась вибрация! Неровно работает движок, когда стоишь ощущаешь вибру руками на руле, ногами на педалях и в полу, на рычаге коробки передач и, простите, пятой точкой! Вибра накатывается волной - усиливается и сходит. Вибросиденья в моей комплектации точно не имеется!!! Уже до нервного смеха дело дошло. Посоветовалась с бывшим сотрудником ЮНИТА (это не просто крутой, а очень крутой сервис). Сказал что наверное какие-то там "манжеты" (или как их там), короче что-то перетянули... Заедет на днях, посмотрит. Может его "пятая точка" что-нибудь подскажет!!! По результатам напишу. Согласна заплатить тому, у кого цель - отремонтировать, а в данном случае, даже если я куплю все запчасти и при том оригинальные, толку все равно не будет.

Как яйца - всмятку, вкрутую и Фаберже. :smile:

:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

:biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1: