Холостой ход живёт своей жизнью.

Grem · 14.05.2010, 15:37

Заранее извиняюсь... возможно эта тема неоднократно поднималась...
Суть проблемы:
BMW е39 97г.в 2.0 не TU
При холодном запуске обороты зависают в районе 2 т. через какое то время
(1-2 минуты) обороты падают и машина глохнет. Если придерживая газ немного прогреть мотор глохнуть перестаёт но начинают плавать обороты, иногда снова зависают на повышенных, а иногда держит нормальные обороты стабильно. Также и прогретом моторе, то нормально то плавают.

вова 1951 · 14.05.2010, 15:56

Цитата:

Сообщение от Grem

Заранее извиняюсь... возможно эта тема неоднократно поднималась...
Суть проблемы:
BMW е39 97г.в 2.0 не TU
При холодном запуске обороты зависают в районе 2 т. через какое то время
(1-2 минуты) обороты падают и машина глохнет. Если придерживая газ немного прогреть мотор глохнуть перестаёт но начинают плавать обороты, иногда снова зависают на повышенных, а иногда держит нормальные обороты стабильно. Также и прогретом моторе, то нормально то плавают.

Почисть рег. х.х.

Grem · 14.05.2010, 17:16

Цитата:

Сообщение от вова 1951

Почисть рег. х.х.

Имелся в виду этот девайс ?
[Только для зарегистрированных...]
Почистил, но пока не установил обратно хотел поинтересоваться, это нормально что он закрыт не до конца:
[Только для зарегистрированных...]
Можно ли его проверить на работоспособность ? Если возможно то как ?

-=Alex=- · 14.05.2010, 16:14

заодно можно герметичность всех шлангов проверить может где то хомут пора менять

-=Alex=- · 14.05.2010, 17:47

нормально....чтобы проверить просто подключи его к раъему и включи зажигание он щелкнуть должен и зажужжать

Grem · 14.05.2010, 17:59

Цитата:

Сообщение от -=Alex=-

чтобы проверить просто подключи его к раъему и включи зажигание он щелкнуть должен и зажужжать

При включении зажигания дёргается "заслонка" (в сторону открывания) и гудит как трансформатор...

вова 1951 · 14.05.2010, 18:15

Цитата:

Сообщение от Grem

При включении зажигания дёргается "заслонка" (в сторону открывания) и гудит как трансформатор...

Так должно быть

bumer0611 · 15.05.2010, 17:24

видать рабочий, но почистить всё же не мешало, плюс поискать подсос воздуха.

Grem · 16.05.2010, 15:14

Почистил клапан хх, заменил потрескавшиеся шланги, а заодно и все хомуты. Плавать холостой ход перестал, но повышенные (около 2-2,5 т. в течении 1-2 минут) обороты при холодном запуске остались и иногда "неохотно" сбрасывает обороты на прогретом моторе. Подскажите, что еще может влиять на это ?

FuchS · 16.05.2010, 21:53

Датчик положения дроссельной заслонки!

14.05.2010, 15:37	#1
Grem Новичок Регистрация: 02.04.2010 Сообщений: 4 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Беларусь Авто: е39 520	Холостой ход живёт своей жизнью. Заранее извиняюсь... возможно эта тема неоднократно поднималась... Суть проблемы: BMW е39 97г.в 2.0 не TU При холодном запуске обороты зависают в районе 2 т. через какое то время (1-2 минуты) обороты падают и машина глохнет. Если придерживая газ немного прогреть мотор глохнуть перестаёт но начинают плавать обороты, иногда снова зависают на повышенных, а иногда держит нормальные обороты стабильно. Также и прогретом моторе, то нормально то плавают. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

14.05.2010, 16:14	#4
-=Alex=- Участник тусовки Регистрация: 02.04.2010 Сообщений: 292 Сказал спасибо: 11 Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях Откуда: Moscow	заодно можно герметичность всех шлангов проверить может где то хомут пора менять Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

14.05.2010, 17:47	#5
-=Alex=- Участник тусовки Регистрация: 02.04.2010 Сообщений: 292 Сказал спасибо: 11 Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях Откуда: Moscow	нормально....чтобы проверить просто подключи его к раъему и включи зажигание он щелкнуть должен и зажужжать Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

15.05.2010, 17:24	#8
bumer0611 Модератор Регистрация: 14.01.2009 Сообщений: 2,059 Сказал спасибо: 130 Поблагодарили 934 раз(а) в 599 сообщениях Откуда: Ростов-на-Дону Авто: Suzuki Grand Vitara Есть клубные рамки	видать рабочий, но почистить всё же не мешало, плюс поискать подсос воздуха. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________

16.05.2010, 15:14	#9
Grem Новичок Регистрация: 02.04.2010 Сообщений: 4 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Беларусь Авто: е39 520	Почистил клапан хх, заменил потрескавшиеся шланги, а заодно и все хомуты. Плавать холостой ход перестал, но повышенные (около 2-2,5 т. в течении 1-2 минут) обороты при холодном запуске остались и иногда "неохотно" сбрасывает обороты на прогретом моторе. Подскажите, что еще может влиять на это ? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

16.05.2010, 21:53	#10
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,232 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	Датчик положения дроссельной заслонки! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
BMW X5 e53 приёмник живёт своей жизнью	Алекс 1966	Ремонт и эксплуатация BMW	1	10.12.2013 06:37
Лобовина живёт своей жизнью!	777Тимур777	Дизель-клуб	1	03.03.2012 10:21