как устроен центральный стоп? e39
 

Маленькая предыстория. Мне досталась машина без центрального стоп сигнала. Сам корпус есть, но никаких потрохов нет. Соотвественно на приборке (приборка с машинкой) горит ошибка по заднему правому фонарю.
Решил собрать колхоз. Купил диоды, проверил светит хорошо. Но ошибка все равно горит, что вобщем то понятно. На корпусе стопа написано 12V 3W. Подключаю лампочку 3W. Включаю зажигание - никаких ошибок. Нажимаю тормоз, лампочка горит, никаких проблем. Но! примерно 5 секунд с нажатым тормозом и снова ругается. Можно распределить эти 5 секунд на несколько нажатий, эффект тот же.
Посему вопрос.
1) Как устроен центральный стопсигнал? Может есть схема?
2) По каким параметрам блок LCM определяет ошибку?
Машина туринг дорестайл, задняя оптика и блок LCM стоят от рестайловой, все хорошо светит никаких других проблем нет

можешь отключить проверку ламп в блоке -тоже колхоз но хоть какойто выход на время

Там 21 ватт лампа должна стоять. У тебя также?

Inquizit0r, На корпусе стопа написано 3 ватта. Попробую сегодня с мощной лампочкой.

Inquizitor прав :thumbup:!

slavuptown, 21 Ватт на центральном стопе? седан/универсал? рестайл/дорестайл?

Проверил на 21Ватт лампочке. Все работает, никаких ошибок! спасибо большое!

Всегда пожалуйста.