Какой-то глухой стук в двигателе
 

Кто знает, что может стучать в двигателе или рядом с ним где-то в районе перегородки с салоном. Звук такой приглушенный, не звонкий как металл о металл. На холостых частота примерно 2-3 раза в секунду, с повышением оборотов частота увеличивается.
И еще.. точно не помню, но вроде он стихал, когда доливал немного масла. Но возможно и ошибаюсь. (Вообще двигатель работает как-то шумновато, в районе клапанов шум какой-то, а когда масло доливаю все становится тише)

Поподробнее пож . Как устойчивость на холостых?

Работает ровно и на холостых и на оборотах. Вообще претензий у меня к двигателю нет, подхват, крутильность в норме. Вот только звуки потусторонние... Ну и масло ест ~литр/тыща (но это может быть из-за колец залегших, т.к. езжу в основном 2 раза в день по 15 минут и масла жидкого - Кастрол 0-30)

Где сильнее слышется стук, в кабине или под капотом?.

Попробуй вкл обогрев на +32 гр и отпиши.

В кабине кажется, что звук прямо под лобовухой где-то, капот открыл и звук как-то рассеивается. Если ухом прикладываться, то больше похоже, что идет откуда-то спереди (из района ваноса). Еще такое ощущение, что из колесных арок (когда сидишь рядом с колесом) звук сильнее, чем сверху. Сейчас наверно масла уже маловато, так что он вообще весь шумит как дизель :biggrin:
Печку включил на 32 и мин. скорость и в салоне стало его почти не слышно, но я думаю, что это на фоне шума печки

Есть ли разница на холодном и горячем дв-ле?.

именно в этом стуке вроде нет

Я сначала предполагал что это стучит клапан печки, но если звук не изменился нужно разбираться с мотором . Ванос в М52 редко стучит , если только тарельчатая пружина не сломалась. Посмотри подтеков масла нигде нет?:wave:

мотор не перегревался?
уровень масла не падал ниже минимума?
в редких случаях такое случается когда поршень стучит юбкой по цилиндру. ( 6 цилиндр как раз самый уязвимый в этом плане)
немного чаще проворачивает шатунный вкладыш.
ну и совсем редко (как у меня к примеру) открутилась свечка. а мотор приговорили к капиталке. так что проверь затяжку свечек.

вот это как то улыбнуло...-мотрчик промажь))))
по теме- посмотри выпускной тракт от коллектора до ката... вероятно, что просто труба постукивает по кузову.

Шатунный стук резкий, металический.
Стук юбки тоже резкий, на холдную громче с прогревом тише.
Расход масла, я думаю, большой. Предел по угару что-то около 350-400мл. на 1000км. Нужно померить давление масла, все криминальные стуки дв-ля связаны с падением давления и с маслянным голоданием, особенно в верхней части дв-ля. Я думаю что эти стуки могут быть связаны с распред валами, так как они не испытывают возвратно-поступательные нагрузки, а только вращательные, и стук от валов глухой. Послушайте стетоскопом, стоит 200р.

Допустимый расхо масда - 700 гр на 1000 км.:wave:

подтеков нет, мотор перегрел один раз, но стук вроде был уже до этого. Масло разок ушло на 2 мм ниже минимума.
Я не думаю, что это колено или поршни стучат, т.к. частота вращения даже на холостых 600 об/мин., а стук максимум 4 в секунду
Шум печки не из-за моторчика, а аэродинамических шумов потока воздуха :biggrin1:
А вот трубу и правда надо посмотреть - один разок хорошо приложился защитой картера о небольшую неровность наших "идеальных" дорог, аж царапина мм 3 в глубину осталась, и похоже тогда же погнул крепление выхлопухи в районе ката :mad:

возможно это DISA

а че такое DISA? :confused:

Если мотор после 4000 об/мин не развивают полной мощности, а на холостых оборотах слышен «стрекот» заслонки системы изменения длины впускного тракта DISA, потребуется замена изношенного исполнительного механизма ее привода. Если идет глухой стук из под клапанной крышки - это VANOS/

мощность он у меня развивает как надо! :thumbup:

Дису не ищи в М52 ее нет.:eek:

глухой стук так же издают при износе гидрокомпенсаторы, которые нажимаются распредвалом и открывают клапана. как раз если масла больше, то они меньше "голодают" и стучат, если меньше, то сильнее стук.:wave: