Ну и смотри куда идёт масса в обычном выключателе и в электронном... на один и тот-же контакт... и описание для обоих вариантов...

Эти два контакта, от коробки и от сцепления,используются для круиза-контроля и для изменения характеристики мотора в режиме холостого хода и в движении,на холостом ходу не дают мотору крутится свыше 6000,ну типа чтоб мотор не насиловать просто так. Круиза не будет,а мотор и без выключателей насиловать на холостом не собираемя, так что надо понять что подать на блок DME.
,

Так что подать на блок DME, массу или 12 вольт?

Если не уверен , оставь так ... максимум ошибка по сцеплению будет висеть..

Нееее :smile:, так уже стоит и ошибки нет ни какой а мотор не крутит свыше 6000.

Прикалолся? А до скольки ты его хочешь раскрутить? Ты бы хоть модель автомобиля указал и год выпуска,а то трём хрен пойми о чём.

А плюс туда для красоты по-твоему подходит?

В чём прикалолся? В 46 кузов сунулся s54 мотор в место 43го родного,вот и всё. Стоит работает но похоже надо до конца с этими контактами разобраться. По идеи должен крутится на ходу до 8000.

На мой взгляд плюс туда подходит потаму что там контакт сделан на схеме датчика хола,вот и для питания этой схемы и требуется плюс 12в.

Это питание датчика Холла... он без него не фурычит....

Ну да,так и получается, на датчике хола надёжней контакт будет.
Но что на выходе?

Масса... подай через контрольку если бздишь... И в статусе посмотри состояние педали сцепления и включения передачи...

Конечно бздю ... ) . В статусе через инпу?

Можно и через ИНПА ...или в любой адекватной диагнозе...